幾年前的時候，一說到國產品牌和海外品牌的差距，大家腦子裡首先想到的不是產品力，而是價格，那時候的國產車型似乎只有低價的命，而海外品牌的高價卻成了理所當然。不過隨著國產品牌的集體崛起以及國家相應政策的調整，一些海外品牌也感受到了壓力，開始主動放下身價與國產車們打起了價格戰。今天來看10~15萬元以內的合資SUV車型已是很普遍，今天我們便挑選了兩款來自於日系的小型SUV進行對比，它們的名字分別是日產勁客和馬自達CX-30。
2021款日產勁客上市於2020年下半年，新車共有4款配置，售價區間為9.98~13.88萬元。2021款馬自達CX-30於今年中旬上市，新車全系共具有7款配置，售價區間則為12.99~17.19萬元。接下來我們將重點分析指導價格為13.88萬元的2021款日產勁客智聯尊享版與13.99萬元的2021款馬自達CX-30自動尚悅型，兩車售價相近，那麼產品力層面誰更勝一籌呢？下面讓我們來了解一下。
外觀設計
勁客外觀方面高度還原了概念車型的樣式，整車看上去比較個性前衛，對於年輕消費者有著一定的吸引力，新車前臉所配備的倒梯形中網尺寸不算大，反襯出V型鍍鉻飾條的粗壯，具有一定的視覺衝擊力。兩側碩大的頭燈造型犀利並且具有一定的立體感，只不過其遠光燈和車前霧燈都採用了鹵素光源，實際的照明效果相比LED差一些。
馬自達旗下車型的外觀設計確實是比較出彩的，馬自達CX-30整車幾乎看不到尖銳的稜角和折線，線條走向較為流暢優美，可以讓消費者在不經意間發現一些新的設計要素。新款車型前臉部分匹配了大面積的亮黑色格柵，下方加入U型鍍鉻勾邊設計，兩側造型圓潤的燈組透過飾條與中網銜接，燈組內部匹配LED光源，但相比日產勁客缺少了自適應遠近光，自動頭燈，車前霧燈等功能。
車身尺寸方面，2021款日產勁客的具體長寬高分別為4313×1760×1588 mm，軸距為2620mm。該車車身側面豐富的線條讓其看上去既緊湊又動感，其中新車的C柱設計最有特點，造型與日產樓蘭相似，異色的設計讓其擁有了懸浮式車頂的既視感。
馬自達CX-30的具體長寬高分別為4395×1797×1545 mm，軸距為2653mm，除了車身高度以外，其他資料均有領先。馬自達CX-30車身側面最大的設計亮點在於前後輪拱以及底部側裙部位配備了誇張的黑色護板裝飾，體現出濃濃的跨界感，並且也降低了後期的維修成本。
日產勁客的車尾部分具有一定的設計感，線條豐富且不雜亂，看上去很是緊緻。不規則的尾燈與整車的設計風格保持一致，再加上細節之處的燻黑處理，看起來別具一格。該車後包圍處使用大面積黑色護板裝飾，但排氣為隱藏式佈局，沒有進一步突出整車的運動感。
相較於略顯高調的車頭而言，馬自達CX-30尾部線條走向要更為圓潤一些，整體的氣質也更為低調。新車下包圍套件面積不小，雙邊共雙出的圓形排氣雖說尺寸一般，但真實的排氣還是值得點讚的。
內飾設計
日產勁客的內飾設計明顯區別於日產目前在售的車型，該車座艙走的是簡潔路線，給人以清爽的感覺，其中主駕駛正前方的三幅式平底多功能方向盤在造型，尺寸以及人機工程設計方面都足以讓人滿意，不過其外部所包裹的皮質如果能更柔軟一些就更討人喜歡了。新車中控臺上所配備的8英寸顯示螢幕尺寸不大，但是在功能表現方面卻足夠全面，內部具備有衛星導航，藍芽車載電話，原廠手機互聯對映，語音識別控制，車聯網，OTA升級等，應付日常的需求不成問題。
馬自達CX-30車內座艙設計十分具有新意，其中新車中控臺階梯的設計在兩側做成了環抱式的風格，整體視覺效果出眾，新車中控臺上半部分為兩層，基本都採用軟性材質包裹且皮質手感細膩，做工在同級別中也屬於中上游水準。新車中控臺上配備了普通的8.8英寸液晶螢幕，功能方面僅具備藍芽車載電話，手機互聯對映等，表現不及日產勁客。
2021款日產勁客智聯尊享版車內座椅運用仿皮面料包裹，前排座椅僅支援手動調節。其中新車座椅內部填充物柔軟程度適中，乘坐時較為舒適，此外，座椅靠背對於人體的背部以及腰部有著較好的承託。
馬自達CX-30自動尚悅型車內座椅運用織物面料包裹，功能方面相比日產逍客多出了主駕駛座椅高低四向調節。新車車內前排座椅舒適程度還算不錯，軟硬適中，並且腰部支撐良好。
日產勁客車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，後排三個位置皆提供有獨立頭枕，並且地板中央的凸起幅度不高，成年人足以放下雙腳。
馬自達CX-30為了增加後排的頭部空間，特意針對頂棚做了掏空處理，但是高個子的男士還是很容易磕到頂棚。此外新車後排中間位置的坐墊偏硬，地臺凸起程度較高，乘坐人員只能將腳放在地臺的兩側，舒適性表現一般。
動力系統
2021款日產勁客動力方面匹配1.5L發動機，其最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為143牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是模擬6速CVT無級變速箱。
2021款馬自達CX-30尚悅型動力方面配備2.0L發動機，最大輸出功率有158馬力，峰值扭矩為202牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是6速手自一體變速箱。
車叔總結
以上介紹的這兩款合資小型SUV皆出自於日系，它們在內外設計方面有著日系車型明顯的特徵，但相比較而言馬自達CX-30在設計層面更為新潮，也更加符合當代年輕汽車消費者的審美。此外馬自達CX-30在外部尺寸以及動力系統表現方面也有著明顯優勢，因此喜歡追求個性的消費者推薦買馬自達CX-30！不過另一方面，從銷量上看，兩者卻截然相反，看似平庸的日產勁客的銷量卻碾壓馬自達CX-30，看來從品牌影響力和口碑上，更多國人還是用實際行動投出了自己的選票。