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萬慶朝委員。人民網 王慧攝
人民網呼和浩特1月23日電（王慧 張聿修）“內蒙古具有獨特的地理位置和地形特點，為航空市場發展提供了有利條件。同時，內蒙古機場數量多、型別多，具備發展航空運輸的區位優勢。”自治區政協委員，中國國際航空內蒙古有限公司黨委副書記、總經理萬慶朝建議推進民航業發展，加大區域樞紐建設，充分發揮民航運輸的槓桿作用，推動交通運輸高質量發展。
萬慶朝表示，近年來，內蒙古民航業總體保持較快發展態勢。但仍存在一些問題，例如自治區區內規模較小的支線機場客源有限，淡旺季差異明顯，市場競爭激烈；區內機場間的航線網路相對薄弱，機場群整體的網路聚集效應尚未得到有效發揮；區內航空運輸客、貨運發展不平衡、不協調等。
對此，萬慶朝建議，加大對主基地航空公司扶持力度。政府主導，相關部門與機場、主基地航空公司建立戰略協同溝通機制，將區域樞紐機場與主基地航空公司建設同步規劃、同頻共振，實現協同發展。
同時，構建開放型“干支聯動”航線網路。目前，呼和浩特至區內主要盟市航班量不斷增長，但至區外主要城市航班量不足，無法滿足旅客快捷中轉需求。建議鼓勵引導航空公司增加呼和浩特至國內主要城市的航班密度和廣度，在政策上對跨省航線給予傾斜，促進區外幹線發展，形成開放型“干支聯動”的良性迴圈。
支援駐場（過夜）飛機運營。駐場過夜飛機圍繞樞紐基地執行，可以充分利用樞紐機場早晚時刻資源，透過“早出晚歸”，擴充套件機場容量裕度。同時，駐場飛機可根據旅客中轉需求，集中運力搭建進出港“航班波”，創造快速、多選的便捷中轉條件，提高中轉效率。
加強航空貨運能力建設。加快發展航空貨運，可促進自治區區位優勢轉化為交通優勢，交通優勢轉化為物流優勢，物流優勢轉化為產業優勢。建議加快航空貨運配套基礎產業建設，嘗試臨空經濟區、航空物流園區、保稅區建設。引入航空貨運地面操作競爭機制，建立健全配套制度。