目前，6個標準執行和合資品牌這一浪潮將去庫存，對自主品牌的衝擊依然持續著，結果，庫存和更新基本上同時進行。
乘用車自不必說，全新一代的朗逸、卡羅拉、軒逸、雅閣、帕薩特……的發售幾乎都是在國產車數量少的市場上推出，即使是SUV國產車的銷售量也大幅下降，與此相對，合資SUV的銷售量也有不少的反彈。
在這種情況下，SUV將繼續在國內市場上發揮更大的優勢，其中CS是其代表性的75種，新車的基本盤依然是CS75，但是加強了外觀值、配置動力和操作性，長安CS75 PLUS最大的賣點是其藍鯨2.0T發動機+愛信8AT的動力組合，是賓士、奧迪的設計團隊共同打造的底盤，三種大的都是頂級水平，30萬以下完全沒有合資旗艦車有，同時，新車的價格繼續保持著長安一貫的溫道，10.68-1549萬可以說是長安的又一個爆炸性的模型。
長安CS75PLUS在外形設計上表現出非常激進大膽的一面，家族式的造型被賦予了更多的年輕化、運動化的元素，特別是前臉，超大尺寸的前進氣格柵配合著燻黑處理的菱形網狀的中網，同時與兩側尖銳的LED前照燈相連，翼式尾燈的動作足夠，加上兩側排氣筒的裝飾，獨創度和可視度都很高，側面的形狀也非常漂亮。
個人比較喜歡黑色和紅色兩種顏色的內飾主色調，整體中控制檯向駕駛區傾斜，超大型多媒體螢幕匯聚液晶儀表板、12.3英寸多媒體螢幕，平板式多功能手柄，高加上上面的電子排位竿，滿滿的現代科技感撲面，材料的加工也很講究，被很多真皮的材質包裹著，裝飾著鋼琴的漆烤面板和線的縫隙，增加了豪華的質感，此外，新車還配備了輪胎壓力監視、ACC自適應巡航、車線保持、線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞注意、遙控停車、自動停車、全景相機等配置，安全效能領先同一級別。
在空間方面，新車的寬度為4670mm，1865mm，1700mm，軸距為2710mm，實際空間完全勝於探嶽、本田CRV、奇駿等合資SUV，同時，在車內接觸到的地方很柔軟，真皮座椅的填充物非常柔軟，融入了人體工程學，好的腰和腳的支撐帶來了非常舒適的駕駛體驗，同時，新車有全景天窗、雙溫區空調、空氣淨化、後座扶手等配置，內飾環境被“高階”、“溫暖”包圍，適合家庭使用。
關於動力，新車可以選擇1.5T+6MT、1.5T+6AT和2.0T+8AT三種動力，長安“藍鯨”系列發動機效能超群，其最大功率分別為178和233馬力，峰扭矩分別為265和360牛，而且全系列符合國家六大排放標準，同時，新車在採用前一款Maffson後，很多鏈結式獨立懸掛，整體調教不軟不硬，對振動的過濾效果或傾斜抑制效果都很好，別小看中國製造！它比漢蘭達霸氣，一雙油舵發233Ps，山頂才配15萬。
也就是說，在10-16萬的價格區間內，長安CS75PLUS絕對是具備了硬體實力的SUV，從外形的顏值、空間的舒適性、配置動力、安全效能及可靠性的十五次元分析來看，這不是同一級別的合資差，而是家庭用的絕對選擇，長安又火了，空間不輸漢蘭達，一腳油門233馬力，花不到11萬就行。