這輕卡真實在！二手還很保值，165馬力+法士特手動，12萬起
現在卡車市面此起彼伏，許多好車被貨車產商研究出來。社會在不斷進步，車友們對車的要求也是各式各樣，不全面發展遲早要被市面淘汰。在很多廠商的鼎力爭奪下，卡車行業的發展正在與時俱進，卡車的勝利法門便是俘獲車主的歡心，正如解放J6F。這輕卡真實在！二手還很保值，165馬力+法士特手動，12萬起。
解放J6F是一汽解放投入巨資締造的精品，憑藉自身無可比擬的油耗發揮，可以特別好地投合市面，滿足車主對經濟性越發介意的需求，從而，解放J6F得到駕駛者們的由衷讚譽。能夠佔有市場的解放J6F，亮點不會只有這一個，那麼它是否還擁有其它特色？它各方面的綜合性價比高嗎？接下來我們來全面解析這款一汽解放的細緻之作——解放J6F。
外觀上看，解放J6F的外形策劃涵蓋多種時髦元素，落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。犀利的前大燈配合中網格柵讓整個前臉看起來極具氣勢，車尾策劃層次清晰，尾燈對稱協調，大體層次感十足。整車線條比較規整，給人一種斯文典雅的美感，輪胎的構型更是解放J6F的點睛之筆。
在動力和操控方面，解放J6F裝備了3.8L大柴4缸柴油直列發動機，驅動形式採用4X2，能爆發出165的馬力值。變速箱使用了法士特手動變速箱，一共有8個檔位，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的行駛趣味，在一汽解放一級調教技術的加持下，變速箱與引擎獲得絕對銜接。輕輕一點油門便感應到動力源源不斷，讓車主的自信獲得有效提高。最大扭矩560，最高車速可達110公里/小時，若與唐駿K7的提速成績對照，解放J6F能力相當。從整體發揮上說，解放J6F的動力和操控水準並不比同級別車差。
再看各位最關心的載貨實力呈現，載滿裝貨本領呈現比較可觀。長寬高這三圍資料達成了5998×2550×3310毫米，同時軸距也不甘示弱地達成了3300mm，牽引總質量達到4.5噸。
乘坐舒適度方面，一汽解放對解放J6F的舒適度有較高的需求，3300mm的軸距加在解放J6F的身上，帶來了充足的駕乘空間，177的成年人依舊能在車內收放自如。單排座椅是這款車的特點，解放J6F的座包有不錯的包圍性，坐上去非常舒坦，透過起伏不定的路面時，稀稀碎碎的震感被隔絕在車外。空調冷卻效果讓人如浴春風，爽朗舒適，車內靜謐性做得相當好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。
操控方面，解放J6F不輸任何輕卡載貨車，車體雖然重達2.7噸，但包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。整體而言，解放J6F的操控效能不輸同類車型。
在駕車者比較關心的油耗方面，目前行駛1236公里，解放J6F的實際油耗為12.43L/百公里。其中不裝貨的能耗為7.46L，滿載的能耗則能降至17L上下。一千米油費8毛，拉800km才136L油，加油錢不到680塊，比照解放J6F競爭車型的油耗資料來看，解放J6F著實能滿足使用者對於“省油”方面的要求。
總的來看，解放J6F之所以能在萬千好車中脫穎而出，著實離不開其油耗的閃光點，外觀、動力、空間、愜意、操控也同樣傑出，切實滿足購車人的多樣需求。和對手相比，解放J6F的價效比遠勝其它。簡單來說，在卡車產品多元化的今天，只有找準自己的定位才能取得成功，正如解放J6F。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的解放J6F，閣下認為怎麼樣？