凱迪拉克CT6，駕駛更舒適，乘坐感受更溫馨

凱迪拉克CT6中期改款已經上市一段時間，今天帶大家瞭解一下這款車的動力。

問題一：Super Cruise輔助駕駛系統是否足夠可靠？

凱迪拉克CT6所搭載的這套Super Cruise輔助駕駛系統，雖然仍然是一套L2級別輔助駕駛系統，但實際使用中要比市場上很多駕駛輔助系統更“聰明”。主要是這套系統基於高精度地圖和GPS定位，結合CT6車型上完備的輔助硬體裝置，能夠實現大多數情況下的“解放雙手”。而且凱迪拉克CT6的系統在工作時表現相對細膩舒適，能給與駕駛者很高的安全感和信心。

市面上很多駕駛輔助系統具備車道保持功能，但很多車道保持的做法是你壓線的情況下，系統把你猛地“拽”回來，這時如果速度快時還是有一定風險，容易導致車輛蛇形走位。而CT6的這套駕駛輔助系統，所擁有的“車道居中”的功能，是自動在一直調整方向，基本上不會出現壓線的情況。

問題二：這樣一款體型巨大的行政級中大型轎車，操控會不會很硬？

凱迪拉克CT6看起來體型龐大，難以駕馭，尤其是女士會比較擔心。但其實凱迪拉克CT6的底盤科技含量可不低，後輪還有主動隨動轉向功能，這是一般豪華車配不上的高階功能。而且這個功能不像寶馬賓士只有在高速時才能實現，凱迪拉克的這個對車速沒有要求，所以對於這臺超過5米的龐然大物，掉頭和低速轉向時會非常靈敏和輕巧。

問題三：“2.0T+10AT”的動力表現如何？

凱迪拉克CT6最大的進化在於把動力系統升級為“2.0T+10AT”的動力總成。和老版相比，同樣是2.0T大排量，但發動機可不一樣。一是因為動力引數是有所回撥的，另外就是新的2.0T發動機具備閉缸技術，油耗表現得以提升。從資料上看，0-100公里/小時的加速僅需7.47秒，對於這樣一臺“大車”而言，已經是非常出色的動力表現了。

從實際駕駛感受來說，發動機在10擋變速箱的配合下，溫柔駕駛，動力被馴化後顯得更加平順舒適，稍微深踩油門，變速箱降檔積極，能夠清晰地感受到充沛的動力儲備。

凱迪拉克CT6是一款非常不錯的車，整體的豪華感搭配出色的動力和底盤及操控技術讓這個車的品質得到了大大的提升，所以它值得你愛！

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