四川省遂寧市地處成渝腹地，隨著成渝地區雙城經濟圈建設加快推進，遂寧把區位優勢轉化為競爭優勢，先後實施了“中通”“突圍”和“樞紐拓展”等行動計劃，推進交通基礎設施建設。
從2001年遂寧市首條高速公路遂回高速通車至今，遂寧市內高速公路通車裡程已達359公里，構建起遂寧至成渝及周邊城市90分鐘交通圈。
遂寧市交通建設投資有限公司副總經理王森介紹，全長176公里的綿遂高速公路是四川首條以市級人民政府為實施主體，以BOT模式建設完成的，是遂寧引進社會資本，完善高速公路融資和建設體制的大膽嘗試和有益探索。“綿遂高速公路是《國家高速公路網規劃》中成渝環線的重要組成部分。這條高速路從2010年底通車至今，對全市加快融入成渝地區雙城經濟圈、構建四川第二大交通樞紐起到積極推動作用。”
當前，遂寧農村公路通車裡程達12540公里，全市5個縣市區全部成功建立為“四好農村路”四川省級示範點，這也是四川首批建立單位中的唯一一個。
“我們鎮的公路全部實現了村村通，暢通的農村公路是便民路更是致富路，方便了村民們出行，也打通了農產品出村的通道。”遂寧市蓬溪縣鳴鳳鎮鎮長張挺告訴記者，鎮裡紮實推進農業大、小環線建設，打造了一條近10公里的鄉村旅遊環線。
除了便捷的公路系統，遂寧的鐵路建設也取得了不凡成績。1997年，遂寧有了第一座火車站。隨後不久，大英縣、蓬溪縣相繼通了火車。現在，遂寧每日辦理的客運列車業務量達75列，其中動車41列，可達30個大中城市。
“途經遂寧的成達萬高鐵預計將於2025年底前開通，從遂寧到成都的時間將縮短至40分鐘，到武漢、西安的時間預計4小時左右，遂寧將形成更高標準的出川高速鐵路通道。”王森說。
（經濟日報-中國經濟網記者 劉 暢）