夢幻大穹頂，一臺“無B柱設計”的雙門車，時過境遷依然優雅

p如果提到賓士，你首先會想到什麼呢？與我而言，賓士一直都是優雅的象徵，雖然和寶馬一樣來自德國，在中國市場上都是經典德系豪華車的代表，但優雅的賓士和熱血的寶馬一直都有著完全不同的定位。今天就來看看這臺經典的賓士雙門車，時過境遷，依然優雅。

看到這臺車，很多年輕的朋友可能都沒有見過，也叫不上名字來。這臺車就是賓士的CL，在今天的賓士族譜裡已經找不到CL這個名字了，繼任者名叫SCoupe。提到SCoupe，大概年輕的朋友們也能對這臺車的地位有個印象了。在當年，這臺車售價接近250萬。

從外觀來看，這臺“古老”的賓士CL還有著賓士經典的樣子，前臉部分金店的中網造型配合上賓士的大標，就是當年一臺優雅運動車型的標誌。兩側大燈造型沒有稜角，但也談不上圓潤，下方採用了貫穿式的進氣設計，一切看起來都是非常簡約的，可是又處處透露著賓士骨子裡的優雅。

側面這個角度，就是這臺賓士CL最夢幻的位置。如果還沒看出和其他車型有什麼不同，那就仔細看看側面兩塊玻璃中間的部分。這臺車使用了無B柱設計，整個車頂形成了一個夢幻的穹頂。不過也不用擔心安全性，沒有了B柱，但有著加強的車頂和底盤，有點敞篷車的味道了。在車身尺寸方面，這臺車為5056/1871/1419mm，軸距為2955mm，尺寸還是相當大的。

從車尾來看，這臺車使用了當年賓士最經典的一套設計語言，也是我腦海裡賓士最經典的樣子。兩側的尾燈似乎還跟前大燈有點呼應的感覺，剛中帶柔。總的來看，這臺車如果說放到現在還是毫不過時那是不太可能，但這份優雅在今天的賓士上還是能見到的，尤其在全新一代的S級上，當年的優雅猶在。

開啟車門，CL上的穹頂設計就更加明顯了。內飾方面，這臺車基本上保持了當年的賓士S級的設計佈局，採用了大量的桃木材質，在當年這可是彰顯豪華感的一個重要標誌。當然在配置上自然是不能跟今天的車相比，不過坐起來的舒適感今天還是能夠體會到的。

動力方面，這臺車還是十分值得聊聊的。這臺賓士CL600搭載了5.5T雙渦輪增壓V12發動機，配合5AT變速箱，最大功率517馬力，最大扭矩830牛·米。這個資料在今天看來也是不錯的，除了變速箱檔位少點，其他和今天的車差別並不大。一臺後驅的賓士雙門跑車，開起來的運動感並沒有同級別的寶馬車型來得那麼爽，這臺V12發動機，似乎永遠都在刻意保持這份優雅。

在今天，搭載12缸發動機的賓士已經瀕臨滅絕，這臺來自上個時代的賓士CL如今也已經很難在路上見到。一個夢幻的時代終結了，一個全新的時代正在開啟。（文/簡嶼）