五菱宏光MINIEV上市幾個月時間銷量十分火爆,十一月份賣出了超過33000多輛。可見宏光MINIEV受到了消費者的青睞,它不僅外觀小巧可愛,價格也非常便宜,是一款家用代步神車。
雖然市場火爆,但是據瞭解,這款車很有可能虧錢在賣。據瞭解,這款車的零部件成本為:輕鬆款合計14250元,磷自在款合計18390元,悅享款合計19770元,加上底盤、主車架、座椅等,再加上稅費、研發、管理、人工、運輸、銷售等費用,所以MINIEV的利潤率偏低,甚至可能虧本。但是為什麼虧錢也要生產,並且還要擴大產能呢?
有很大一部分原因就是雙積分的壓力,從去年的雙積分來看,五菱宏光負積分達到83000多分,這也直接導致去年五菱被罰款破億元。我們順便來了解一下什麼是汽車雙積分,雙積分指的是乘用車企業平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分。簡單地說,就是車企生產燃油車會消耗積分,生產新能源車會增加積分,如果積分未達標,那麼車企會受到相應處罰,例如暫停高油耗產品的申報、生產等。不過積分未達標的車企可以向其他車企購買積分,來抵消負積分。另外,雙積分政策只針對產量或進口量超過3萬輛的車企,不足三萬輛的車企不列入雙積分考核範圍。
瞭解了雙積分政策,想必大家應該理解了為什麼五菱宏光MINIEV就算虧錢也要成產了吧。隨著五菱MINIEV的持續熱銷,五菱的雙積分壓力也越來越小,不僅能輕鬆完成今年的積分要求,還能帶來意外收穫。根據現行政策,每輛MINIEV可以收穫0.87個積分,僅能解決被罰款的問題,還能獲得補貼,這可能就是五菱虧錢也要賣MINIEV的原因吧。