整個國內汽車市場上，德系和日系品牌的競爭力實在是太強大了，這種局面下，其他美系和韓系車確實面臨的處境比較的尷尬，市場上如果有10輛暢銷的合資轎車，那就有8輛是來自德系和日系了，從這個資料我們就能夠知道現在市場上美系、韓系轎車發展有多困難了，但是也正是因為它們發展不樂觀，才導致旗下大多數車型都具備很出色的價效比，比如今天咱說的別克英朗就是很典型的例子了。
英朗這款車當年在市場上也是紅遍大江南北的，但是上代車型因為配備三缸機原因，在市場上可以說是混的一塌糊塗，但是在今年市場上，英朗終於重回四缸引擎了，這也讓這款車在市場上的銷量持續爆發，尤其是在今年下半年，英朗已經重回當年最風光時候的銷量了，可以說四缸機的配備讓這款車實現了完美的逆襲，今天咱就來看一下這款美系車型。
英朗在配備四缸機後，實力大增，在剛剛過去的9月份，新車直接賣出了31836輛，比市場上的思域、雷凌都要火爆。首先從整體的外觀設計上來看，全新英朗的前車頭部分採用辨識度比較高的盾牌式前格柵，外包圍配備了銀色飛翼式線條來點綴，精緻感有了不錯的提升，同時新車的通風口兩側的金屬線條穿插進了燈組內部，看起來也是有著不錯的既視感。
從它的整個空間表現來看，全新的英朗車身長寬高分別為4609m、1798mm、1464mm、軸距2640mm，乘坐空間還是不錯的了。進入到這款車的裡面，新車的設計也是更加傾向於實用效能，它的中控按鍵比較的清晰，多功能方向盤的配備也是很不錯的了，當然因為成本原因，新車採用了比較多的硬質材料，觸感還是有點生硬的了。
動力系統的設計方面，新車搭載1.5升的4缸發動機，匹配6AT變速箱，最大輸出功率為113馬力，峰值扭矩達到了141Nm，當然新車還提供1.3T發動機供消費者選擇，最大輸出功率為163馬力，峰值扭矩達到了230Nm，動力方面的表現還是完全夠用的。
作為一款緊湊級車型，全新英朗這款車在市場上價格誠意到底多大呢？目前新車整整拿出了5萬降價力度，新車裸車起步價7.79萬，而頂配車型都跌到了8.59萬，在眾多主流車型中價格優勢還是非常明顯的，對於這款車，你認可它的實力麼？
