在BBA中型SUV領域當中， 奧迪Q5L的優惠力度屬於最高的，從而，優惠後的落地價，相比競爭對手寶馬X3和賓士GLC有著一定的優勢，從而導致很多人認為，奧迪Q5L與賓士GLC和寶馬X3不是一個級別的車型。
但是，個人並不認同這樣的觀點，雖然，奧迪Q5L在產品力方面，相對而言不如寶馬X3和賓士GLC，但是，該車的優惠力度比較高，在價格上要比賓士GLC和寶馬X3有著一定的優勢，而且，從實際的動態體驗來看，並不輸寶馬X3和賓士GLC。
“平庸而不平凡”？奧迪Q5L沒有看上去這麼簡單？從靜態方面來看，這一代奧迪Q5L相比寶馬X3和賓士GLC的確有著一定的劣勢，從奧迪Q5L的外觀造型來看，顯得沒有寶馬X3和賓士GLC大氣，簡單的說，在氣場方面不如寶馬X3和賓士GLC，要注意的是，購買豪華車的絕大部分消費者，都比較注重車輛本身的氣場。
內飾的佈局，相比寶馬X3和賓士GLC也沒有優勢，不僅僅是科技感還是豪華感以及高階感，都是如此，動力方面，這一代奧迪Q5L全系匹配7DCT變速箱，還換裝了四驅系統等等，從靜態方面來看，奧迪Q5L相比寶馬X3和賓士GLC沒有很強的競爭力。
但是，這並不能代表，奧迪Q5L在動態方面，也不如寶馬X3和賓士GLC，如果選擇2.0T低功率版本的奧迪Q5L，實際的動力輸出還是比較強勁的，匹配的7DCT變速箱，不僅在行駛的過程當中的平順性非常高，而且換擋響應也非常迅速。
值得一提的是，就算在擁堵的市區駕駛，幾乎感覺不到有頓挫的情況，而且，匹配的這臺7DCT變速箱，模擬出了AT變速箱的換擋邏輯，如果不看該車的紙面資料，還以為該車匹配的是AT變速箱，底盤調校方面，奧迪Q5L 2.0T低功率版本車型。
調校的偏軟，而且過濾的也比較徹底，在行駛的過程當中，會給人營造出很強的高階感和厚重感，因此，我們不難發現，奧迪Q5L 2.0T低功率版本車型，不僅實際的動力輸出強勁，而且乘坐的舒適性方面，表現的也比較突出，以及，奧迪Q5L很容易上手。
反觀我們來看賓士GLC和寶馬X3，賓士GLC的底盤調校偏硬，在乘坐的舒適性方面，相對而言沒有奧迪Q5L高，不過，不得不說賓士GLC的百公里油耗，表現的非常突出，從而，賓士GLC的受眾人群為，對品牌知名度和顏值以及內飾的豪華感有很大需求的消費者而言。
賓士GLC的確是一個不錯的選擇，至於寶馬X3，整車的調校偏向運動，如果對操控性有需求的消費者，推薦寶馬X3，透過上述的分析，我們基本上可以得出結論，奧迪Q5L和賓士GLC以及寶馬X3，各自都有著各自的受眾人群，所以說，不管是賓士GLC還是寶馬X3以及奧迪Q5L。
都值得購買，只不過，根據個人的用車需求來進行決定，而且，這並不能說，奧迪Q5L在各方面都不如寶馬X3和賓士GLC，畢竟，從奧迪Q5L的動態體驗來看，更加適合家庭用車，從而，奧迪Q5L迎合了國內絕大部分消費者的購車需求。
所以說，我們在購車的時候，不要老盯著紙面資料看，雖然，奧迪Q5L從靜態方面，相比競爭對手寶馬X3和賓士GLC，的確有著一定的劣勢，但是，從該車的行駛品質方面來看，完全不輸寶馬X3和賓士GLC，而且，不要覺得奧迪Q5L在國內的優惠力度比較高。
就認為，奧迪Q5QL與賓士GLC和寶馬X3不是一個級別的車型，該車之所以能夠給出這麼高的優惠力度，跟自身的產品力有著很大的關係，這一代奧迪Q5L的確不如上一代，但是該車的優惠力度高，從而，對於喜歡奧迪Q5L的消費者而言，能夠花更少的預算買到自己喜歡的車型。
總結：手握35萬左右，奧迪Q5L值不值得推薦，它有哪些優缺點？透過上述的分析，我們不難發現，奧迪Q5L的優點為，該車有著比較親民的價格，和比較突出的行駛品質，缺點為，該車全系匹配7DCT變速箱，在產品力方面，相對而言不如寶馬X3和賓士GLC。
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