首發集團公聯公司相關負責人昨天介紹，廣渠路東延地下隧道和地面主路已經基本建設完成，正在進行輔路和附屬工程實施，預計今年年底完工。
廣渠路東延道路於2017年12月25日正式開工，道路西起怡樂西路，東至東六環路，全長7.6公里。道路按地面、地下兩套系統設定，地面道路為景觀大道，主路雙向六條車道，設計速度60公里每小時；地下道路全線下穿，設定為雙洞隧道，雙向六條車道，設計速度80公里每小時。隧道上方同步設定市政綜合管廊。
廣渠路東延是繼京哈高速、京通快速路後，連線北京中心城區和城市副中心的第三條重要的快速通道。在開通之後，市民駕車走地下隧道，6分鐘就可以地下穿越通州城區。今年，廣渠路東延工程進展迅速。5月28日，長達220米的廣渠路東延下穿北運河隧道工程順利完工，這也是北京首個以大規模明挖方式下穿河道的專案；11月5日，廣渠路東延下穿通三鐵路段專案在晚進場15個月的前提下，提前10天完成主體結構。
為保證中心城與副中心行政辦公區快速、安全、方便地交通聯絡、提升通州區區域路網交通承載能力，廣渠路東延自怡樂中路以東至芙蓉路設定地下道路，全長6.5公里。考慮地下空間的綜合利用，隧道的空間佈置，為規劃地鐵等地下工程預留了條件。隧道內採用吸音降噪裝飾材料，提升行車舒適感。隧道採用明挖法施工的雙洞隧道，車行道左右分幅，雙向六車道，最外側設定大容量公交專用道。
地面上，景觀大道設定8米中央隔離帶，兩側為雙向六車道的地面主路，最外側車道設定為大容量公交專用道；透過輔路的設定，規範並減少沿線小區車輛出入對主路的干擾，主輔分隔帶為4.5米；非機動車道緊鄰紅線，人行步道結合綠化及城市景觀設計，放在紅線以外。
為了解決城市“馬路拉鍊” “空中蜘蛛網”等問題。廣渠路在規劃建設過程中遵循“工程實施安全可靠、易於操作、保證質量；運營使用安全、經濟、舒適、美觀”的總體思路，在隧道上方同步設定市政綜合管廊。並結合海綿城市設計理念，提升城市防洪排澇能力及城市生態系統功能，改善市民的出行條件。
來源：北京日報客戶端