用14年的時間改變貧窮，還打造出了一個為國爭光的國產品牌，這說的不是別人，正是比亞迪的創始人王傳福。其實王傳福也曾經是我國的首富，而且，比亞迪也成為世界第四大汽車品牌。可能有人不敢相信，但這就是事實。就在前不久，相關機構公佈了2020年汽車企業市場價值排名，截止到2020年11月中旬的時候，比亞迪以643.6億美元的市值，超越寶馬、法拉利、賓士，成為世界第四大汽車公司。
其實王傳福的家境是比較貧窮的，後來還是靠著自己的努力考上了大學，並且“晉級”碩士。而學校也給了王傳福留校任職的資格，不過王傳福不甘於現狀，也不願意過著單調的生活，於是辭掉了工作開始創業。可是王傳福手裡根本沒有錢，於是就從表哥手裡借了250萬元，再加上自己的積蓄，這才成立了比亞迪科技公司。
一開始的艱苦環境我就不說了，後來比亞迪開始進軍汽車領域，也正式和比亞迪汽車結下了不解之緣。2003年的時候，比亞迪汽車有些公司成立，由於汽車價格低、質量好得到了很多人的認可，銷量自然也就開始大漲，在汽車領域中的地位也是越來越高了。從2008年以後，比亞迪的發展可以說是非常快的，之所以要說2008年，也是因為比亞迪在2008年的時候銷售額達到了1.55億美元，員工數量也高達1.5萬人，算是一個轉折點。
之前比亞迪還宣佈，2020年的預計淨利潤可以大大42億元至46億元之間，如果真的是這樣，那可就比上一年增長了160.15至184.93%左右。有人對此分析表示，比亞迪的成功，不僅僅是因為新能源汽車，還有電池的技術也給公司帶來了很大的貢獻。的確，比亞迪這幾點在汽車電池方面的投入還是比較高的。
實際上，比亞迪的成功，也不是沒有原因的。因為比亞迪和很多盲目追求現代化的企業不一樣，因為比亞迪在考慮這些的同時，還花了大價錢引進了國際領先水平的生產線，以及自主研發產品。最關鍵的是，比亞迪的工藝、原料以及質量方面，的確做得很好。
毫無疑問，比亞迪成為我國最大的汽車集團，也是情理之中的事情。也正是因為比亞迪堅持自主研發的精神，後來創始人王傳福也被人們稱之為“技術狂人”。除去創業的那一年時間，在13年時間裡，涉及到了電池製造、手機配件、汽車領域，毫無疑問，這一稱號當之無愧。甚至在華為和美國之間的事情出現之後，比亞迪居然還成為了代工廠。
總的來說，我認為比亞迪能夠有今天的成就，和他們自主研發的精神是離不開的。對此，大家還有什麼更好的看法嗎？如果有的話，一定要記得和大家分享哦。