4月21日上午訊息，在上海車展特斯拉車主維權事件發生後，特斯拉副總裁陶琳缺席原定要參加博鰲亞洲論壇2021年年會。
《雪山財金》注意到，在博鰲亞洲論壇會議主辦方此前公佈的議程中，陶琳將出席 21 日的《打造安全可控的產業鏈供應鏈》論壇，和英特爾中國區總裁楊旭等嘉賓共議如何打造產業鏈供應鏈安全可控等問題。
但今日，陶琳沒現身也未線上參加此次會議 。
此前4月19日，上海車展首日，特斯拉展臺出現車主維權事件。兩女子在特斯拉展臺維權，其中一女子爬上特斯拉展車，身穿“剎車失靈”字樣 T 恤，站立高呼“特斯拉剎車失靈”。警方隨後介入調查。
女車主維權事件發生之後，陶琳在媒體採訪中強硬表示，特斯拉不可能妥協！
Flag沒立起來多久，就在昨晚，特斯拉深夜釋出了道歉宣告。
宣告中，特斯拉就未能及時解決車主的問題致歉，稱已成立專門處理小組，專事專辦，努力在合規合法的情況下，盡全力的滿足車主訴求，爭取讓車主滿意。
特斯拉在宣告中表示，在配合政府各相關部門調查的情況下，同時開展嚴格自查自糾，對自身不合理的、不符合服務準則的問題和服務流程進行梳理並整改，努力做到立查立改、即查即改，做到尊重消費者，尊重市場。
向來強硬特斯拉的態度來了一個180度的大轉彎！
4月20日，新華社、中央政法委等多家權威機關機構就特斯拉維權事件發表評論性文章。
針對特斯拉“車展維權事件”，新華社連發兩文稱，車頂維權成為熱點，是誰讓誰不體面?誰給了特斯拉“不妥協”的底氣？
央視評論稱，平息特斯拉與車主爭執，當由監管部門主持公道；無論何時何地，霸道傲慢都解決不了根本問題，堅守公道才能抵達正義，平息爭執。
“中央政法委長安劍”發文稱，不論是否妥協，特斯拉都必須面對中國客戶的拷問：明知隱患卻置若罔聞，企圖“大事化小，小事化了”，讓“碰碰拉”繼續在路上當“隱形殺手”，無視公共安全風險，不在乎“賺中國人錢、撞中國人命”，試問企業的責任和擔當何在！
若不是中央政法委、新華社相繼發文質問，表明立場，特斯拉趾高氣揚的態度不知道會維持到何時。
由於特斯拉副總裁陶琳傲慢的態度和不負責任的解決問題方式，中國網友對陶琳個人產生了濃厚的興趣。
有熟悉陶琳的媒體人爆料說，原來陶琳也是中國媒體人出身。現擔任特斯拉公司全球副總裁的陶琳，曾任特斯拉公司中國區副總裁，負責大中華區政府事務、公共關係、市場與品牌等。公開資料顯示，她此前曾在百度、人人網等企業任職，並在中央電視臺和武漢電視臺擔任過記者、製片人和導演。
4月19日上海車展特斯拉維權事件當天，特斯拉發表了一則絕不妥協的宣告。特斯拉全球副總裁陶琳迅速成為媒體關注的焦點，“絕不妥協”甚至成為陶琳的標籤。
但是該宣告一經媒體披露，某不願意透露姓名的著名公關人在一個以企業品牌公關和媒體人為主的微信群裡預測說，“這位陶，離下課不遠了”。
從特斯拉公開認慫，到缺席博鰲亞洲論壇。陶琳經歷了什麼？外界不得而知。她的結局怎樣，也不得而知。
但是可以確定的是，特斯拉維權事件走到今天，特斯拉在中國的品牌形象走到今天，作為負責特斯拉在中國的政府關係、媒體公關事務的全球副總裁，陶琳肯定是推脫不了責任的吧。