從5.7L自吸到3.5L增壓，沒了V8的蘭德酷路澤，還能“理財”嗎？

通常情況下，每個家庭添置一臺新車都是需要謹慎考慮的，作為家中最大的消耗品，幾乎任何一臺新車在你買到手的那一秒就意味著它已經“貶值”了。但近幾年的二手車市場中，卻有一臺被稱作“理財產品”的越野車被推到了普羅大眾的視線當中，那就是豐田的蘭德酷路澤。

在二手車網站中搜索蘭德酷路澤，能看到的都是百萬價格的售價，而這還不是最終價格，很多時候當你到店再看也許問到的價格會更高，這也就是為啥蘭德酷路澤會被稱作“理財產品”的原因。

當然，也不是所有的蘭德酷路澤都會有那麼高昂的價格，當你降低了對排量的要求，比如排量到4.0L自吸的時候，雖然依舊有著很好的保值率，但二手車的價格就不會像5.7L自吸的蘭德酷路澤那麼堅挺了。

全新的蘭德酷路澤從雜誌上的渲染圖到網上鋪天蓋地的假想圖已經看過太多了，最近終於看到了場地的實車，設計上與此前的渲染圖似乎相差不大，前臉的設計更加扁平化，四根粗壯的飾條以及兩側黑色的進氣中網設計讓它看上去像極了留著絡腮鬍的成熟大叔。沒有明顯突出的輪眉、保險槓以及防擦包圍設計，看上去更加清爽乾淨，相比老款車的外觀用料與設計則顯得更年輕一些。

同樣基於豐田的全球化TNGA架構打造，採用了非承載式的底盤車身設計，前雙叉臂以及後整體橋的懸架結構，看上去這臺蘭德酷路澤依舊符合硬派越野產品應當具備的硬體配置。而在海外目前公佈的動力配置來看，提供有V6機型的3.3L排量柴油渦輪增壓動力、V6的4.0L排量的汽油自然吸氣動力以及一臺V6機型的3.5L排量雙渦輪增壓發動機。而曾經的5.7L大排量自吸動力確定不會出現在未來的產品中，3.5T雙渦輪增壓發動機的引數表現似乎並不輸曾經的5.7L自吸動力，但加入了渦輪之後的耐久性以及可靠性就有待考量了。

內飾設計也有小幅度曝光，可以看到的是設計上有所調整，換用的三幅式多功能方向盤以及懸浮式的中控屏設計都更加年輕，而12.3英寸的液晶中控屏設計也與同樣來自TNGA平臺下的RAV4等車型非常相似。除此之外，中控區域加入了很多金屬按鍵、金屬旋鈕、鍍鉻飾條等裝飾，相比於老款車型會有比較明顯的質感提升。目前能看到的配置有自動空調、前排座椅加熱、座椅通風、方向盤加熱等，越野配置依舊會提供高速四驅、低速四驅、全地形輔助駕駛系統、陡坡緩降功能。

阿川評車

追溯到最早的蘭德酷路澤，出生於“軍人家庭”的它，逐漸演變成為野外探險的行家，到目前為止你依舊可以找到100萬公里卻還依舊馳騁在各種路況下的蘭德酷路澤老前輩，憑藉著高原環境以及複雜路況下極低的故障率，它才擁有了現如今出色的保值率。而從5.7L大自吸，再到現在的3.5T雙渦輪增壓動力，從越野需求到炫富需要，這臺蘭德酷路澤還能獲得多少人的青睞，又能保持多久的“理財產品”稱號呢？