楠木軒

印度決心要超越中國,建造時速1000公里的高鐵,現在怎麼樣了

由 沈建伏 釋出於 綜合

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眾所周知,中國的高鐵技術在世界上名列前茅,中國的高鐵里程是世界上最長的,超過了2.9萬公里,佔全球高鐵里程的三分之二,超過其他國家高鐵數的總和,而且我國高鐵內部環境舒適,價格便宜,價效比實在非常高。甚至在海外也打出了名聲,很多國家都會來找中國修高鐵,可見中國高鐵之強,可是印度最近卻表示要製作時速超過1000公里的高鐵,印度媒體也稱印度高鐵將超過中國高鐵,他們真的能做到嗎?
印度看到中國高鐵已經領先世界,作為中國的鄰國自然不想被比下去,尤其是在看到中國已經在研究超級高鐵之後,中國正在籌備建設一條時速達到650公里每小時的高鐵,名叫CIT500型高鐵,預計2027年通車。印度聽聞這條訊息之後連忙跟上。也在最近表示要研究超級高鐵,並把趕超中國作為他們的目標表示要研究時速高達1000公里的超級高鐵。這種高鐵會在完全封閉的真空中進行,以此來消除空氣阻力和摩擦,快速提高高鐵的執行速度,如果印度實現這一計劃,或可在高鐵領域超過中國,在高鐵領域領先世界。
印度已經在對超級高鐵進行研發,他們選定的地址是維查雅瓦達與阿馬馬拉瓦蒂的城市中心,兩地的距離有43公里,來往兩地需要1小時的路程,如果超級高鐵研製成功,則只需要6分鐘就可以到達。印度媒體對印度的高鐵非常看好,認為印度高鐵即將超過中國,但印度民間卻普遍對超級高鐵不看好,認為印度連時速350公里的高鐵都沒有,就想要研製1000公里的高鐵太不符合實際了,而且印度的高鐵一直出問題,讓印度民眾對高鐵很沒有信心。
印度的交通危險係數可以說是非常高了,有統計表明,印度每年因為火車死亡的人數高達1.5萬人。為此印度在高鐵方面也下了一番功夫,印度成功的修建了一條高鐵,自稱這兩高鐵的時速可以達到160千米每小時,但是沒通行多久,這兩高鐵居然發生了脫軌衝撞牛群的奇葩事,牛在印度是聖物,這次它們不僅衝撞了聖物,還直接導致這條高鐵癱瘓,而且據外媒報道,印度的這條鐵路連160千米每小時都沒有。
印度自己修鐵路不行,只好求助外國,請外國的團隊來建高鐵,當時中國和日本都在競標這個專案,日本為了拿下這個專案,向日本提供了117億人民幣的貸款,利息只收取0.1?還款期限50年,最終成功拿下了這個專案,可惜卻把日本坑慘了,這個專案得不到民眾的支援,他們嫌賠償款太少了,所以拒絕提供土地,導致這個專案根本實施不下去,日本只能停止向印度發放貸款。
印度高鐵的技術水平不過關,而且沒有得到本國民眾的支援,很難想象印度真的能製作出時速1000公里的高鐵。