中級車界又一王者！上市至今少有罵聲，8.8L百公里，2T排量
大家好，我是雷克薩斯IS車主，目前行駛3920公里，本期為大家帶來《中級車界又一王者！上市至今少有罵聲，8.8L百公里，2T排量》。車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，年代發展之時，車主的購車要求變得越來越複雜，僅僅依附單一優勢，到最後特色也會變成軟肋。
雷克薩斯IS是雷克薩斯的主推產品，依託它無可比擬的油耗表現，讓人們很快就記住了它，從而使得雷克薩斯IS一直得到不錯的成績。好評如潮的雷克薩斯IS，其必定擁有著更多的亮點，那麼它在其他方面表現如何？它的價位價效比是否同樣卓越？接下來我針對雷克薩斯煞費苦心締造的雷克薩斯IS闡述一下個人觀點。
買雷克薩斯IS主要就是奔外觀去的，特別中意這輛車的外觀，比較契合我的帥氣。雷克薩斯的外觀設計沒話說，很有個性，不會覺得爛大街，而且越看越好看，沒有視覺疲勞。匹配犀利的LED日間行車燈，看上去別緻無比，很有運動氣息。雙邊大排氣孔很性感，輪轂很漂亮，這個尺寸也夠大。內飾整體給人一種舒適的感覺，坐進去了就不願意往快了開，踏踏實實穩穩地前進。人性化，有電話進來媒體聲音會自動變小，不影響通話，就連空調出風也會馬上變小。內飾很豪華溫馨，做工沒得說。契合年輕人的口味，知道年輕人中意碳纖維就給咱來點碳纖維。
車內的空間感覺相對來說挺大的了，日常一家三口使用一定夠用。本人172釐米，無論主駕駛、副駕、第二排都很開闊，腿腳伸展的開。全車儲備空間還是挺多的，中控的隱藏式儲物格，新穎突出。尾箱的空間也蠻大的，目測可以放下兩個尋常行裝箱不成問題。舒適性一星都不想給。減震很OK，前面說過，像船。隔音不錯，胎造很小，坐著很舒暢。包圍性好，日系車就是椅子適意。
還是買動力大點的可能會好一些，這是我個人真實想法。330動力充沛，超車毫無壓迫感，終究這個排量的，動力上不好挑刺。這個cvt的換檔起來很順暢，來油上、來油上。直到你害怕.低速一腳地板油，切忌抓穩方向盤。車輛相當好開，每個人對好開的定義不同。反正自己就以為方向盤比較輕盈，轉向也算是精準，開起來會很得心應手。有御碰撞功能，好像15邁以下可以，在4S倒車時，沒看到後頭車輛，就給我自動剎停了。在低速行駛時只要你給油收油能夠滿足線性，那麼檔位回饋給你的感覺也會很好。
一年油費10600元上下，保險要6123元，保養一次1530元，停車費860元上下，洗車230元，過路費790元左右，一年總共20133元，年薪100000元能養得起。感謝聆聽本期《中級車界又一王者！上市至今少有罵聲，8.8L百公里，2T排量》。
總結這款車的優缺點：外觀可以給個五顆星。內飾的整體風格還是不錯的。空間的話屬於大致夠使的等級，在B級車內中算比較緊湊了。愜意打折，我喜愛。動力足夠了，深踩有推背感。操控方便、輕鬆，只要用心，容易上手。
透過細緻分析，雷克薩斯IS之所以能被使用者重點眷注，油耗方面的閃光點著實幫助非常大，外觀、動力、空間、舒適、操控等方面也是其成功的必要條件，購車者的需求被相當好地滿足。因此，雷克薩斯IS的價效比不可否認。總體上看，在消費者對汽車需求愈來愈高的現在，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如雷克薩斯IS。那麼對於這款雷克薩斯IS，各位有什麼高見呢？