全新一代奧迪A3同時提供標軸兩廂與長軸三廂兩種車身形式，而相比於兩廂版本，想必大多數朋友會更感興趣於三廂版，也就是未上市先火的奧迪A3L。奧迪A3一直擁有不俗的銷量成績，其憑藉的是奧迪的品牌影響力、良好的動力和操控表現、以及較大幅度的優惠力度，但畢竟是一款緊湊型車，再加上僅有4.3米的車長和2.6米多的軸距，車內後排的空間相對還是比較擁擠，為此奧迪A3給人的印象一直是好開不夠坐。因此，拉長後的奧迪A3L很好的順應了市場需求，一經公佈便引起了大量熱度，但其實，加了“L”後的奧迪A3L可不止於長，內飾的提升才是重點。
先說外觀。此番奧迪A3L的整體設計效果與新款奧迪A4L更加接近，六邊形格柵依然是標誌性的存在，但比起舊款運動版還要更加年輕，這源於格柵內部的六邊形網狀結構，以及兩側接近“7”字型的LED大燈，還有下包圍處的更大開口。
車側相比舊款線上條上顯得圓滑了許多，這也帶來了視覺上的流暢感，但拉長後的車身尺寸及軸距從外觀上看並不明顯，看起來不顯大。具體引數方面，奧迪A3L的長寬高為4554/1820/1460mm，軸距為2680mm，相比舊款車長增加92mm，車寬增加24mm，高度增加43mm，軸距增加51mm。
車尾處風格扁平，與舊款差異並不大，但視覺效果會顯高一些，而下方的排氣佈局做了更改，運動型加了兩個排氣裝飾，而致雅型則完全隱藏，在運動氛圍上多少會有些缺失。
總的來說，奧迪A3L的外觀採用了最新一代的奧迪家族樣式，整體更加主流，但由於風格與A4L較為接近，因此帶來的新鮮感並不是很夠。只能說好看了，但不夠驚豔，而內飾的提升，才是重點。
舊款A3的內飾風格很簡單，甚至能說是簡陋，整體並沒有什麼太突出的設計感，唯有圓形空調出風口還算有趣，而科技配置方面更是比較落後，7英寸的中控屏雖說支援升降功能，但偏小的尺寸相當不起眼，並且全系也均未有全液晶儀表的配置。而A3L的內飾，可謂是煥然一新。
首先是設計方面，高低錯落的中控臺極具工業美感，兩塊大屏發出的冷色光也很匹配整套內飾的機械氛圍，再配合運動版車型的平底方向盤，能給人十足的駕駛慾望。同時，10.1英寸的中控大屏也更加主流，並採用基於安卓平臺開發的最新一代MMI系統，而12.3英寸的全液晶儀表顯示效果也很好，並支援三種顯示模式。
可以說，這套內飾很有亮點，一來我認為它的中控臺設計比起奧迪A4L還更有美感，尤其是採用內嵌式設計的中控屏，整體度很高，不過使用起來可能沒有A4L那麼方便，因為中控屏位置更低；二來它雖然沒有奧迪A6L那種三屏效果帶來的震撼，但實體按鍵的加入並不顯落後，而且還有利於盲操。依小編的看法，比起加長的軸距，我更欣喜於內飾風格上的革新。
空間方面當然是新款奧迪A3L最受關注的地方，加長後的腿部空間感受確實有所提升。以小編173cm的身高來看，在舊款A3後排僅能獲得四指的腿部空間，但在A3L的後排則能拿下一拳兩指的腿部空間，但頭部空間依然不夠理想，前排三指後排兩指，多少還是有些壓迫感，只能說，奧迪A3本就不強調寬敞坐感，哪怕是變成了A3L，帶來的改善也比較有限，但終歸在實用性上更進一步。
動力方面則沒有變化，依然是EA211 1.4T發動機+7擋雙離合變速箱的組合，日常表現穩定成熟，深踩後的強勁推背感以及低速時的偶發頓挫都得到了繼承。至於操控方面，加長後的奧迪A3L表現自然要稍遜色於舊款A3，主要表現為車尾的循跡性較為一般，但真要感受操控性，不如考慮奧迪A3兩廂，它會給你帶來更為充足的駕駛信心。
總的來說，奧迪A3L的表現還是值得肯定，外觀更加主流，內飾更具魅力，但萬眾期待的加長雖然能帶來腿部空間的延展，實際乘坐感受卻依然稱不上寬裕，而動力方面則一如既往，穩定成熟但也沒什麼驚喜。至於推薦程度方面，小編認為還是比較值得的，但由於整體風格變得更加主流，因此估計短期內不會有舊款車型那麼大的優惠幅度，如果不急著用車，不妨再等等吧。