這輛有著一個世紀曆史的越野車以皮實耐用的特性在全世界都享有極佳的名聲，但高昂的價格和巨大的排量又使許多並沒有那麼強烈越野需求的顧客望而卻步，那麼，如何滿足這部分顧客的需求呢——在20世紀末SUV風潮的衝擊下，豐田普拉多應運而生。
前生今世
前身：LJ71G
第一代：1990-1996
第二代：1996-2002
第三代：2002-2009
第四代：2009-pr.
第四代普拉多J150於2009年10月上市一直生產至今。 車主們普遍對它的口碑是“開不爛的普拉多”，同時豐田也一直宣傳“車到山前必有路，有路必有豐田車”。普拉多J150動力方面沿用了上一代普拉多代號2TR-FE 的2.7L直列四缸和代號IGR-FE的4.0L V型六缸汽油發動機，並且依然採用實用全時四驅系統。
產品：一汽豐田普拉多1:18
10分評分制
整體做工：5分
模型比例：6分
模型塗裝：7分
模型還原度：6分
整體做工：5分
整體做工還是有很多進步的空間，例如內飾的白色膠汙，懸架壓縮時的異響，內飾的毛線較多，各處拼接處間隙大等等。
模型比例：6分
整體比例給出了6分的原因，其實就在輪胎處發生了低分，輪轂以及輪胎尺寸復刻不完美，尺寸發生偏差感較強等等。
模型塗裝：7分
本款產品的塗裝給我的感覺，還是可以的，豐田的珍珠白加上中規車的拉花，很容易將人拉到實車的想象空間，所以給的分值較高。
模型還原度：6分
玩模型不光要在手中把玩，也要靜置觀賞，在靜置狀態下，辨識度和忽然那麼一眼，這絕對是神態的小王者（國產原廠系列）。
機蓋以及尾門，這款模型，不得不說，都沿用了實車上的氣壓桿，而並非狗腿門，所以這個復刻細節還是很贊。
在我最初的記憶好像在2到3歲左右，那個時候我的記憶只剩下一臺瓦滋，我隱約的記著後排座全部被拆除，綠綠的車身，爸爸帶我坐在後面·······
孩子的導師一定是父母，無論是否專業，父母一定是孩子的興趣老師，我家的崽子，因為我的緣故，每天也和車打交道，從遙控車的法拉利，到各種比例的模型，再到路面上的各式車輛，他現在剛1歲多，就能辨別一些汽車品牌，我不知道他這歲數的小朋友，是否和他一樣，但是作為一名父親，我既欣慰又為他感到一絲焦慮，欣慰的是我會和他在未來有很多話題可聊，有很多事情可以一起做。焦慮的是，隨著內燃機的政策沒落，伴隨著電氣化時代，他可能在長大後無法擁有一臺路權的大排車。作為父親我無能為力，作為一名汽車行業從業者，我又失望這個電氣時代········
每次見到他
探索著各樣的新奇事物
我都想上去和他一起
我怕錯過他的成長
我也怕錯過他依賴我的時光
青出於藍，自成一派。雖脫胎於陸地巡洋艦一脈，普拉多卻充分發展出屬於自己的特色，在世界範圍內受到了不亞於陸巡的好評。而普拉多的發展史也恰恰說明了豐田的特色：切合市場，穩定產品。豐田才能在飛速發展的汽車市場中砥礪前行，始終有著鮮活的生命力。