對於很多超跑品牌而言，常規的超跑車型其實很難產生較大的利潤空間，像布加迪甚至一直都是“入不敷出”的狀態。因此，很多傳統超跑品牌也不得推出一些可以盈利的車型，例如保時捷Panamera、蘭博基尼Urus等。而蘭博基尼在推出Urus之後似乎也嚐到了甜頭，日前，就有歐洲媒體報道：蘭博基尼正在考慮推出一款全新的四門轎跑——Estoque。
其實Estoque早在10年前就曾以概念車的身份亮相，不過後來因為經濟危機這款車的量產計劃便被擱淺。而如今在初嘗Urus的“甜頭”之後，蘭博基尼考慮重新推出Estoque的訊息也不是空穴來風。雖然背後有著大眾這位“大金主”，但蘭博基尼仍需要一些可以產生利潤的車型來維持高昂的研發經費，所以量產Estoque似乎也成了情理之中的事。
Estoque將會定位於大型豪華轎跑，不過要比Panamera更高一個檔次。從之前亮相的Estoque外觀來看，這款車採用的是蘭博基尼家族化的設計。誇張的前包圍及進氣格柵，隆起的引擎機蓋，寬體低趴的車頭等元素都在挑戰著轎跑車型前所未有的設計，而且你一眼就能辨認出它是一款蘭博基尼。
雖然Estoque的車身尺寸引數暫時還不清楚，但考慮到它的級別，車輛長度至少應該大於5m 2，軸距應該大於3m 1。這是一款四座轎車，可用於行政和商業用途。當然，Estoque也有蘭博基尼的蠻牛基因。這款車還將配備23英寸超大輪轂，這在D級車中是很少見的。而Estoque車尾也採用了蘭博基尼家族的尾燈，具有很高的識別度。 既然是一款傾向於舒適屬性的轎跑，Estoque的內飾其實也在極力渲染著豪華氛圍。這款車的內飾部分用手可以觸碰到的地方几乎全部採用了真皮進行包裹，而且座椅的設計也不再是地考慮支撐性和包裹性，它也開始傾向於舒適性。 如果Estoque是藉助MLBevo平臺打造的話，那麼這款車將會搭載一臺4.0T的V8雙渦輪增壓發動機，最大功率650馬力，最大扭矩850牛·米，百公里加速時間可以達到3.2秒以內。而且後續蘭博基尼也有可能會為Estoque搭載了混合動力總成。 蘭博基尼研發部的負責人Maurizio Reggiani曾表示：“Estoque的出現可以讓蘭博基尼的售價顯得更加親民，同時對於我們來說也有利於總銷量的提升。”其實隨著全球汽車市場的消費升級，Estoque的確有著不錯的市場潛力，但最終這款車能否量產還需要取決於蘭博基尼官方的意思。