長安又火了，改款次月甩賣11092臺，與速騰等大，油耗4毛僅7.29萬

從國產車型的發展歷史來看，長安汽車算是個老牌車企了，旗下的產品線很豐富，涵蓋了各個級別，而且目前很多車系的更新換代步伐也非常快，比如在SUV中，CS75、CS55和CS35都衍生出PLUS車型，變得更加潮流時尚，而在轎車領域中，逸動這個主力車系也得到了進化，3月份上市的逸動PLUS屬於車系中的最新改款，上市之後就獲得了熱銷，今天小編就來解讀一下逸動PLUS的產品力。

逸動PLUS指導價為7.29-10.39萬，屬於緊湊級轎車中的實惠價格，卻在上市的3月份獲得了8402輛的表現，而次月更是賣出了11092輛，除了價格很有吸引力外，逸動PLUS還有著其它能耐，接下來小編也會詳細解讀。

首先就是外形，逸動PLUS變得更運動，主要是前臉蝶翼式的中網內部，採用了黑色亮面材質點綴，加上較為犀利的LED大燈組，前臉顯得很有精神。而尾部造型上，LED尾燈採用了黑化處理，配合鍍鉻飾條和雙邊雙出式排氣，也體現了強烈的運動風格。

從側面看，逸動PLUS很有中型轎車的味道，畢竟車身長度達到了4730mm，而軸距達到了2700mm，這個體型和大眾速騰一般大，加上帶有溜背式的尾部線條和雙色16英寸的鋁合金輪轂，要比大眾速騰更加吸引眼球。

進入車內，逸動PLUS的內飾和長安CS75 PLUS一樣，都採用了豪華大氣的風格，豪華主要體現在紅色的皮質包裹，顯得很有檔次感，而大氣則體現在雙屏聯動的中控觸屏上，還加入了鏡面烤漆材質，顯得更加有質感，另外這塊中控觸屏也達到了10.25英寸規格，可支援的互聯功能眾多。

逸動PLUS的多功能方向盤也採用了皮質包裹和運動風格的紅色縫線，且加入了平底式設計，而全液晶儀表盤規格達到了10.25英寸，可惜是頂配車型才能享受到，並不能惠及中低配車型。

另外，逸動PLUS的全景天窗也只有頂配車型才配備，其餘中低配車型只是搭載了普通天窗，顯得不夠厚道，而皮質座椅倒是全系標配，包裹性和貼合程度都很到位，主駕駛電動調節也只是頂配車型專屬。

逸動PLUS的後排乘坐空間可與大眾速騰媲美，1.8米的乘客坐進去之後，依然能夠獲得2拳以上的腿部空間，當然頭部空間並不算寬敞，腳下的中央地臺也有小幅隆起。後備箱方面，500L的常規容積足夠日常使用，放倒後排座椅後，可進一步擴充套件至1.93米的縱深，內部相對也較為平坦。

動力方面，逸動PLUS有著1.4T藍鯨系列發動機和1.6L自然吸氣發動機兩款規格，其中1.4T發動機能輸出158馬力和260N·m的動力，配合換擋表現積極的7擋雙離合變速箱，能夠在9.2秒內實現零百加速。1.6L發動機只有128馬力和161N·m的動力輸出，加速表現就很一般了，不過傳動部分搭配了更穩定的6AT手自一體變速箱或者5速手動變速箱，百公里7L和6.5L的綜合油耗表現，也稱得上經濟，基本每公里花費也都在0.4元左右。

底盤方面，逸動PLUS採用了扭力梁式非獨立後懸架，結構並不算出眾，但是底盤的調校還是比較均衡的，無論是濾震表現還是操控效能，都稱得上是國產同價位車型中的領先地位，只是胎噪和風噪表現還有提升的空間。

當然，在國內消費者越來越注重安全表現的當下，逸動PLUS也沒有讓人失望，在50公里時速下正面100%重疊剛性璧障碰撞直播中，逸動PLUS前排氣囊在0.3秒內就正常彈出，且A、B柱均沒有變形，有效地保護了車內乘員，讓公眾見識到了逸動PLUS的安全表現。

總之，逸動PLUS是一款全能家轎，運動個性的外觀、大氣豪華的內飾、寬敞實用的空間和乘坐舒適性，加上經濟的油耗表現和強大的安全效能，確實也找不到短板，這樣的車型只賣7萬出頭，所以上市後銷量持續上升也就很容易解釋了。