想要一炮走紅，東風風神奕炫MAX開始“不擇手段”了？

一則“21萬盲訂粉絲”的鬧劇，使得東風風神這個已幾乎被人遺忘的品牌，又重新回到人們的視線中。作為國企東風集團的“嫡子”，東風風神在資金、人才等方面無疑有著先天的優勢，但歷經12年發展後，不僅沒能交出令人滿意的成績，反而越“混”越慘，甚至已被市場邊緣化。

從資料來看，東風風神自2016年以來已連續四年銷量大幅下滑，年銷量由2016年的15萬輛，下滑至2020年的7萬輛，銷量已經慘遭腰斬。同時產品方面，東風風神近些年一直沒能打造出一款持續熱銷的產品。風神AX7經歷了短暫熱銷之後，銷量便一路狂跌，目前月銷量僅千餘輛，而AX4甚至早已停產。

如今，東風風神的主力車型逐漸由AX系列，轉為奕炫系列。繼東風風神奕炫、奕炫GS、奕炫EV之後，東風風神近期又推出了奕炫MAX。而上文所說的“21萬盲訂粉絲”的鬧劇則正是在奕炫MAX車型上演的。

而為了能讓奕炫MAX一炮走紅，東風風神在營銷上方面也是煞費苦心。誇大宣傳、涉嫌虛假宣傳等這一波操作，的確使奕炫MAX迅速“走紅”。但實際上奕炫MAX卻是在消費者的譴責、聲討中逐漸成為了“負面教材”。

8月4日，東風風神官方微博釋出海報，對對風神奕炫MAX上市推遲表示抱歉。但海報上卻赫然寫著：“所有的等待都值得21萬盲訂粉絲的炙熱與熱愛”。

這“21萬盲訂粉絲”也一度遭到人們的質疑。要知道，奕炫MAX在7月9日才正式開啟預售，難道短短26天就有21萬用戶預訂？隨著質疑聲的高漲，東風風神對此回應稱，“21萬盲訂粉絲”只是預訂小程式的註冊粉絲數，並非實際訂車數量。

這樣的解釋，再次遭到網友們的調侃：註冊粉絲數等於盲訂粉絲數，東風風神營銷人員的思維邏輯真不是“一般人”所具備的。同時也有人表示，東風風神的這番操作，無非是為了營造這款新車的“火熱”氛圍，但最終的結果卻背道而馳。

這還不算完，還有“更絕”的營銷策略在後面。當新車交付時，東風風神奕炫MAX的車主發現此前宣傳影片中的顯示的新車前臉貫穿式燈帶缺失，全系標配的空調觸控按鍵面板在中低配車型也沒有體現。

據瞭解，東風風神奕炫MAX在此前官方宣傳影片中顯示新車前臉配有貫穿式燈帶。而當車主交車時卻發現，前臉貫穿式燈帶被取消，取而代之的是一塊塑膠件。

對此，廣州東風風神4S店銷售人員表示，該貫穿式燈帶現階段僅供選裝，但具體價格以及何時可以選裝等暫未確定。而東風風神廠家人員當時表示，前臉貫穿式燈帶在前期概念宣傳影片中的確有體現，目前正快速推進開發，在9月正式上市釋出的酷爸版規格上可支援選裝，但需額外支付費用。

這禁不住讓人要問，如果消費者不反饋這樣的問題，廠家就想裝聾作啞，遮掩過去嗎？既然官方宣傳影片中有所體現，為什麼卻要等車主發現問題後，才進行開發貫穿式燈帶這項功能？這給人一種虛假宣傳的嫌疑。

此外，東風風神奕炫MAX官方宣傳影片中顯示，全系標配空調觸控按鍵面板。但實際卻是，這項配置僅在頂配車型才有所體現，而在中低配車型上該區域無法點亮變成一塊“黑屏”。

對此，廣州東風風神4S店銷售人員坦言，本應全系標配的空調觸控按鍵面板，目前在低、中配部分車型上存在缺失，視覺效果有落差的同時，部分空調觸控功能也受到受影響。而東風風神廠家人員則表示：消費者如果急需用車，可以先提車，3個月內可以免費裝上空調觸控面板；若願意等，同樣是3個月內交付已安裝了相關功能的新車。

為了使東風風神奕炫MAX一炮走紅，廠家的這種所謂的宣傳，給人一種不擇手段的感覺。而風神奕炫MAX實車的質量又如何呢？

據一位車主表示，9月8日提風神奕炫MAX，提車當天發現新車底盤處有不明油漬，4S店表示是總裝沾的油漬不礙事。提車後又發現，方向有問題。第二天去4S店檢修時，維修人員升車居然舉臂頂歪，把底盤頂出了凹槽，側面門底邊也嚴重變形。對於這些問題，4S店表示只負責維修，不同意更換新車的訴求。新車就存在這些問題，東風風神奕炫MAX的質量真不敢令人恭維。

寫在最後

因疫情等因素的影響，東風風神奕炫MAX上市被迫推遲，但上市前又因“21萬盲訂粉絲”的鬧劇，引來眾人的一番調侃。同時，新車交付時，又被消費者指出實車一些配置與此前官方宣傳影片中的不符。奕炫MAX上市前就陷入眾人的非議之中，無疑對其後續銷量爬坡帶來不小的挑戰。奕炫MAX能否在輿論與吐槽聲中，堅強地“活”下去？其未來市場表現如何？我們將持續關注。

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