我感覺幸福就像你身後的影子，你追不到，但是隻要你往前走，它就會一直跟著你。到了我這個年紀也算是看過一部分世界了，但是遇見博瑞，我依然感受到了幸福的感覺，買車的初衷就是想要大，因為我家裡面的人都是1米8左右的個子。小車子坐進去頂頭，後排空間坐起來很難受。這個價位的大轎車不多，博瑞的顏值我也喜歡，空間配置各方面的我很滿意，所以就選擇了他。我不是特別懂操控，覺得車子好開就行了。這款車子走在路上的時候方向盤很輕，開的速度快的時候方向就變得很沉穩，握著方向盤開起來很有安全感。剎車挺靈敏的，踩一點車子就停下來了。在路上，博瑞確實給我了不錯的駕駛感，入手覺得很值得。
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
平時出門遊玩，也不會有緊湊型轎車的擠促感，前後排空間都很舒適，包括座椅也很軟，坐上去完全不像一個十來萬的轎車反饋的感覺。
輕點油門，滾滾動力就隨之而來。
輕點油門，滾滾動力就隨之而來。
我們都知道油耗和路況息息相關，提車半個月了，也就上下班，現在油耗7.4，還可以。
我們都知道油耗和路況息息相關，提車半個月了，也就上下班，現在油耗7.4，還可以。
說到外觀我就興奮，轎跑範的外觀還有什麼可說的嗎？如果當初不是外觀吸引我，可能我不知道有這麼一臺車的存在。
說到外觀我就興奮，轎跑範的外觀還有什麼可說的嗎？如果當初不是外觀吸引我，可能我不知道有這麼一臺車的存在。
外觀時尚大氣，並且空間還是可以，配置又是非常的高，有點還有非常多的呢要不然買他幹嘛呢！
外觀時尚大氣，並且空間還是可以，配置又是非常的高，有點還有非常多的呢要不然買他幹嘛呢！
溜背的造型，鴨尾式的設計，大燈的犀利，都是組成這款車帥氣外貌的的重要部分，也是我經常欣賞的地方。
溜背的造型，鴨尾式的設計，大燈的犀利，都是組成這款車帥氣外貌的的重要部分，也是我經常欣賞的地方。
內飾配置以及超高性價比都是它的優勢所在。無論是設計、外觀、內飾、用料、各方面表現都很不錯。
內飾配置以及超高性價比都是它的優勢所在。無論是設計、外觀、內飾、用料、各方面表現都很不錯。
車輛滿座5個成年人還是比較輕鬆的，沒有那種很擁擠的感覺。
車輛滿座5個成年人還是比較輕鬆的，沒有那種很擁擠的感覺。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
太喜歡這款車了，毫不誇張講，在駕乘舒適性上已經超過了主流合資品牌，甚至在某些細節部分達到了合資品牌B級車的水準。
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被外觀所征服的吧！
性感的腰線，微翹的尾部，犀利的前臉，時尚的造型，相信很多車主都是被外觀所征服的吧！
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚豔但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。
內飾部分看著特別的舒服，沒有很誇張的設計，第一眼沒有很驚豔但是很耐看，並且簡約設計區域非常分明。
做工精細，座椅寬厚，乘坐舒適。
做工精細，座椅寬厚，乘坐舒適。
本人身高172左右吧！也沒有具體實測過，反正不是傳說中的那種大胖子，體型適中，乘坐和駕駛肯定對空間沒有挑剔的。
本人身高172左右吧！也沒有具體實測過，反正不是傳說中的那種大胖子，體型適中，乘坐和駕駛肯定對空間沒有挑剔的。
動力的銜接都特別平順，基本不會有什麼頓挫感。
動力的銜接都特別平順，基本不會有什麼頓挫感。
油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就“躥”出去了，不過適應之後就沒問題了。
油門和剎車的踏板我的感受是稍微有些緊，偶爾明明覺得自己只是輕點油門，但車子就“躥”出去了，不過適應之後就沒問題了。