4月29日，中國奧鈴大黃蜂皇宮版在橫店影視城全球上市，演員湯鎮業及幾十名卡友齊助陣，為橫店增添了別樣的風景。奧鈴大黃蜂皇宮版上市搞這麼大陣仗，在博眼球的同時，不禁有人會發出疑問：宣傳這麼好，它的技術到底如何呢？商車邦帶著同樣得疑問來到了釋出會的現場，並在上市釋出會開始前參與了試乘試駕活動，希望能找到問題的答案。
站在奧鈴大黃蜂皇宮版面前，躍入眼簾的是霸氣的前臉格柵，雙龍盤踞圖案設計，蟠龍騰飛之勢躍然車上，奧鈴大黃蜂皇宮版以尊貴的“龍文化”為核心,採用諸多祥雲和龍形裝飾,將龍文化與中國汽車工業先進科技融為一體,整車看起來既霸氣又尊貴。
來自安徽宿州的趙師傅是一位卡車司機，已有12年的從業經歷，從開始跑貨運時的第一輛輕卡到現在的中卡，趙師傅一直是奧鈴的忠實使用者，本次奧鈴大黃蜂皇宮版上市活動中，趙師傅特意從安徽過來，專門體驗奧鈴大黃蜂新款車型，“不錯，舒適性又提高了不少，”剛試駕完的趙師傅表示。在試乘過程中商車邦也有同樣感覺，坐在副駕駛座位的時候，車子在提速、轉彎時，沒有明顯顛簸感，明顯感覺座椅的減振效能大幅提升。
趙師傅介紹到，自己主要從事綠通運輸，從安徽跑上海、浙江等地，有自己得固定貨源，無特殊情況，車輛出勤率幾乎可以達到100%，在如此高負荷的運輸條件下，趙師傅對車輛舒適性要求極高。
為了滿足像趙師傅一樣的使用者要求，奧鈴大黃蜂皇宮版特意推出了這款“龍椅”，從整體外觀看，駕駛座椅上印有“立龍”圖案，彰顯尊貴、高階；副駕是“鳳龍”的圖案，正副駕駛座椅龍鳳圖案得搭配，在顯示尊貴的同時，還有種祥和的意境。
當然座椅龍紋圖案得設計僅從心理上讓使用者有尊貴感，真正的舒適性還是要靠座椅中應用的技術來完成。據商車邦現場瞭解，奧鈴大黃蜂皇宮版座椅是與全球頂級商用車座椅供應商格拉默合作研發的太空懸浮式座椅，這款座椅首次應用在6.8m-9.8m載貨車上。該座椅採用“一體式頭枕”，使用者在長途駕駛中降低了脖子的疲勞程度；背部設計成吸風式通風式座椅，這種設計對於夏天跑長途的使用者來說非常實用；而無級調節扶手、隨動三點式安全帶、氣動腰託和氣囊減振的一系列功能設計都把安全性和舒適性發揮到最大化，讓使用者有更好的駕乘體驗。
除了座椅，駕駛室內部隨處可見有龍紋圖案。方向盤的“壓印龍紋”寓意掌握乾坤、臥鋪“團龍”的圖案，向卡友傳達身體安康的祝福，擋把上的篆書“龍”字向卡友表達“龍行天下，順利到達”的祝願，中控臺的“蘋果金”顏色也在向用戶表達平安富貴寓意。整個駕駛室除了龍文化氣息，“造型挺別緻的，我比較喜歡，”看來奧鈴大黃蜂皇宮版造型設計十分對趙師傅的口味。
趙師傅目前有2臺奧鈴輕卡和1臺大黃蜂中卡，據趙師傅介紹，行駛里程最長的已經有十幾萬公里，“真沒遇到什麼問題，所以入行以來一直選奧鈴，”趙師傅說到。而本次上市的奧鈴大黃蜂皇宮版車型為了提升車輛的可靠性和出勤率，更是推出了長壽命輪胎，3年/30萬公里無需換胎！
使用者開車拉貨最關注的就是燃油經濟性，趙師傅也一直關注油耗，雖然沒有算過百公里幾個油，但趙師傅表示以最近油價來說，每公里大概在0.7元。除了發動機、變速箱等零部件省油技術外，奧鈴大黃蜂搭載“蟻象技術平臺”，讓整車自重低於行業水平1000斤，滿足更多使用者輕拉快跑的需求，特別是像趙師傅這樣拉綠通的使用者。
“家裡的奧鈴大黃蜂昨天剛上完牌，之前看到了皇宮版的車型，因為沒上市所以沒定成，這次體驗了一把感覺很好，無論從外觀還是舒適性上都不錯，下次訂車肯定是這款了，”趙師傅最後表示。