本文轉自：全國能源資訊平臺
【能源人都在看，點選右上角加'關注'】
北極星儲能網訊:坐長途火車帶了手機，但是手機又沒電是啥體驗？尬翻了天！那麼問題來了，如果有一天高鐵在路上，沒電了怎麼辦？手機沒電可以充電寶，高鐵呢？
2021年12月10日京港高速鐵路贛深段（即贛深高速鐵路）全線通車以前江西贛州到廣東深圳要7個小時
現在只要2個小時
1、你知道高鐵跑一趟要耗多少電嗎？
一輛時速250千米的高鐵從贛州到深圳兩小時消耗9600度電！
如果一戶普通居民使用者平均每天用15度電的話高鐵跑一趟的用電量可供普通家庭持續用640天
2、一輛快速飛馳的高鐵，它的電從哪兒來？
無論是普通居民用電還是高鐵用電都是由咱們常見的電網提供不同的是居民電壓是220伏（50赫茲）而高鐵電壓是27.5千伏（50赫茲）
此次贛深高速鐵路全長共約431公里沿線共有8座220千伏牽引變電所其中6座在廣東境內2座在江西境內
3、高鐵執行中是不是一直帶電？
當然不是高鐵在行進的過程中會經過一段路是沒有電的
這段路叫無電區間
由於無電區間短，
高鐵執行速度快高鐵行駛時會藉助自身強大的慣性滑過區間
您在坐車時也不會有什麼感覺
為什麼要設定無電區間？
無電區間也叫分相區裡面裝設隔離開關用來防止不同相的電流接觸後傳送短路事故
什麼叫不同相的電流？
我們發電廠發出的電流是A B C三相它們頻率相同、電勢振幅相等相位互差120°角（如下圖）
而高鐵用電是單相的
那麼就要把三相電轉為單相電
簡單來說
三相電就像由三根小麻繩緊密結合的大麻繩
而高鐵執行時只需要其中一根小麻繩
那麼就要將合在一起的麻繩分開
無電區間就能把不同相的電分開
避免不同相的電碰在一起造成短路
4、高鐵執行的時候會不會停電？
高鐵的供電可靠性是非常高的
工作人員會定期定時檢測高鐵效能
一旦發現問題會第一時間處理
不過也有停電的可能性
高鐵停電了也不必慌張
每輛高鐵上都配有蓄電池
像一個隨身攜帶的移動充電寶當高鐵每天第一班次啟動時
“充電寶”就會啟動
為高鐵提供電能
有點類似於汽車啟動時需要“點火”
除此之外，“充電寶”還可以作為高鐵停電時
安全和輔助電器系統的緊急備用電源
5、“充電寶”又是如何充電呢？
一般高鐵上的“充電寶”
會安裝在車廂底部的蓄電池箱內
通常情況下是不會用到的
高鐵的“充電寶”充電過程
和汽車電瓶有點類似
在高鐵行進時自動充電，充滿了就不再充
當然，高鐵也會存在無法執行
且在短時間無法維修的時候
此時工作人員會立即報告排程員
請求救援
根據排程命令派出救援車
將故障高鐵拉回臨近站點或是有電區間
如今迅猛發展的高鐵技術
壓縮了時空距離
詩和遠方也不再遙不可及
趕緊約上三五好友坐上高鐵領略祖國的大好河山吧
免責宣告：以上內容轉載自北極星電力新聞網，所發內容不代表本平臺立場。
全國能源資訊平臺聯絡電話：010-65367702，郵箱：[email protected]，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社