嵐圖FREE是目前汽車市場中，少有的在同平臺中同時推出增程式混動和純電動動力的車型，儘管兩種動力都搭載了同一種電池，但由於使用場景的不同，所以嵐圖FREE還是採用了不同的電池技術：琥珀電池和雲母電池。
其中純電版車型使用的就是琥珀電池，顧名思義，琥珀電池就是讓每個單體電芯像琥珀一樣處於充分的包裹之中，利用低密度的隔熱材料和阻燃劑，充分保證電芯的安全。而增程版車型則使用的是雲母電池，同樣顧名思義，雲母電池是讓每個單體電芯像雲母一樣進行疊加，並且在電池包內部加熱層狀的AI-Si雲母和氣凝膠填充，進而提升電池包的絕緣性。
在此基礎上，嵐圖FREE的電池包還都擁有“三維隔熱牆”技術，進一步為電池包提供五層安全防護。在全方位的安全防護之下，即便是單個電芯單體發生熱失控，“隔熱牆”也能將它釋放的能量最小化，避免殃及周圍的電芯單體，從而防止電池包發生熱失控。所以，嵐圖FREE的電池包，始終都是處於一個安全的工作狀態下。
當然，絕大多數電動車發生自燃，原因並不在電池身上，而是電控系統發生故障導致的起火。嵐圖FREE的研發團隊也考慮到了這方面的問題，所以它的電池安全技術中還有重要的一環：BMS獨創電池安全監測和預警模型。
嵐圖FREE搭載了H-Guard雲端電池管理平臺，透過這個平臺可以實時監控電池的溫度、電壓，還能夠在不同的使用場景如快充、慢充、駐車和停車情況下，解析電池的特徵，並結合歷史資料對電池故障進行診斷和預警，展開電池壽命分析等。
除此之外，為了保證電池包和電控系統在車輛發生碰撞的過程中出現故障，嵐圖FREE針對車身結構也進行了最佳化。通俗一點來說，就是最大限度提升車輛的抗碰撞能力，避免碰撞發生時擠壓到電池包。而且，嵐圖FREE還將電池包用高強度鋁合金框架保護起來，透過縱橫交錯的立體結構，電池包就變成了吸能空間和防爆閥，在車輛或者電池包在遭受撞擊變形的時候，保護電芯不受損傷，避免自燃事故的發生。
總的來說，嵐圖FREE的電池安全，主要是從單體電芯、電池包、電控系統以及車身結構上打造出了全方位的防護體系。對於新能源車來說，電池安全無疑十分重要，而嵐圖FREE在這方面的技術表現，再結合車主分享的實際表現來看，它顯然是值得信任的。