理想：
理想汽車公佈10月交付資料。該月理想汽車共交付新車10052輛，同比增長31.4%。截止到今年10月31日，理想汽車累計交付量達到221067輛。
今年8月30日，理想汽車家庭智慧旗艦六座SUV理想L9開啟交付，9月理想L9單月交付量達到10,123輛，成為首個單月交付量過萬且售價在40萬以上的中國品牌車型。
按照理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠的說法，10月理想L9的定單數量依舊保持強勁的增長態勢，“使用者對產品滿意度超出預期，鞏固了我們在40萬以上價格區間的市場地位。”
埃安：
10月埃安共銷售新車30063輛，同比增長149%，1-10月累計銷量達到212384輛，同比增長134%。今年3月，埃安放言要把“蔚小理”變成“埃小蔚”，事實上他們也做到了，從去年7月破萬到今年3月破兩萬，再到今年9月破3萬，埃安的速度越來越快。
問界：
賽力斯汽車10月銷量12047輛，同比增長461.37%；本年累計銷量61622輛，同比增長832.82%。實現連續三個月交付量破萬。
自今年3月開啟交付，問界M5創下新品牌單車型87天銷量破萬的最快紀錄，問界M7上市後僅51天就開啟交付，實現交付再提速。今年8月，問界系列交付量首次過萬，並在8月、9月延續這一向好勢頭。
哪吒：
10月共交付18016臺新車，同比增長122%，再創歷史新高。具體車型方面，哪吒U車系10月交付6295臺，同比增長115%；哪吒V車系交付11721臺，同比增長126%。
為了進一步夯實在15萬級智慧電動車市場的地位，哪吒在10月正式上市了哪吒U的升級版車型——哪吒U-II，新車圍繞“智慧、外觀、安全”3大維度進行了15項升級，包括標配高通驍龍8155車規晶片、智駕選裝方案等等。哪吒U-II共推出三種續航版本，補貼後售價區間為12.98萬元-15.98萬元。
小鵬：
小鵬汽車10月交付量為5101輛，同比減少49.7%，環比減少39.8%，這是小鵬第三個月月銷不足1萬輛。而此前的9月，小鵬汽車交付量為8468輛，排在新能源品牌銷量第15名。
截至2022年10月31日，小鵬汽車全年交付量已突破十萬臺，達103,654輛，同比增長56%。憑藉前三個季度此前積累的優勢，至此小鵬汽車便提前兩個月超越了去年的交付量總和，也成為今年蔚小理中率先突破10萬輛的新勢力。
從具體車型銷量來看，銷量主力車型P7交付2104臺，P5交付1665臺，G3i交付709臺。小鵬G9如期開啟規模交付，10月共交付623臺。
零跑：
在過去的10月份，零跑共計交付7026輛新車，較去年同期增長92.28%，但值得注意的是，這是零跑汽車自5月交付量破萬後，首次月交付量跌破萬輛，環比下降36.35%。
自5月10日開始預售以來，零跑C01預售訂單量已突破10萬臺，可謂預售即火爆。不過，官方指出，零跑C01產能爬坡階段將對整體交付量的提升帶來短期影響。
零跑汽車高階副總裁曹力曾表示，零跑一直不缺訂單，隨著零跑C01上市之後，訂單又會有一個爆發式的增長，相信零跑突破2萬臺是很快的事。
蔚來：
正式打入歐洲四國市場的蔚來，月銷也邁過萬輛紅線，來到10059輛。自10月中旬以來，蔚來的生產便開始面臨來自不小挑戰。受防疫政策影響，江淮蔚來F1工廠的生產和交付節奏都受到較大影響。同時蔚來在合肥經開區的汽車產業園NeoPark近期也陷入封閉管控，F2工廠的整車生產線據傳已暫停運轉。
交付成績釋出後，蔚來方面則回應稱，合肥工廠同事已經住進帳篷，竭力確保生產。工廠周邊疫情嚴重，供應鏈受到影響，工廠生產遭遇了困難。
