有駕照的朋友都知道，燃油車在高速行駛時會非常省油，但在城市走走停停路段，油耗會變得非常高，因為即便停止時，車輛依舊在消耗燃料。
但電動汽車就不同了，在車輛停止時，車輛除了一些用電器，並不消耗任何電能，所以電動汽車在城市行駛的里程相比高速要長很多。
針對電動汽車的這一特性，全球快遞巨頭DHL就有了將旗下城市送快遞車型換成電動車型的打算。最近，DHL與福特Pro簽署了一份諒解備忘錄，以加快在全球範圍內部署用於物流運營的電動貨車程序。
具體資訊為，福特Pro將提供2000輛純電貨車，以加強DHL在最後一英里的響應服務及領先地位。與此同時，協議還將包括運營純電車隊的一整套解決方案。
作為參考，DHL將在2020年至2030年間投資70億歐元，以實現物流的零排放。根據計劃，到2030年時，用於零碳排放的純電物流車輛將佔據DHL物流車輛總數的60%。
目前，福特方面已經率先交付了一批E-Transit，你可以理解為全順的純電動版，並且這批車輛已經在針對城市貨運狀態下的設計和改裝，估計很快就能服務於使用者了。
由於使用電力而非燃油，即便在電價高昂的歐洲，依舊能為DHL帶來超過50%的燃油成本下降，這也是越來越多物流企業選擇電動汽車來作為物流配送車的核心原因之一。
所以，由於國內巨大的快遞產業，國產廂式貨車訂單很有可能在未來1-2年內迎來爆發。