下行壓力依舊存在 主流合資車企一季度銷量盤點

轉眼間，2022年第一季度已經成為過去，在疫情反覆、晶片短缺、原材料價格持續走高以及春節假期的影響下，中國汽車市場的表現難言理想。乘聯會資料顯示，今年一季度累計零售491.5萬輛，同比下降4.5%，總體走勢低於預期。

尤其是剛剛結束的3月份，國內確診病例和無症狀感染者人數增多，部分重點地區採取隔離措施，汽車的生產與銷售遇阻，消費者買車和經銷商銷售節奏被打破，導致汽車市場整體銷量下滑。今年3月乘用車市場零售達到157.9萬輛，同比下降10.5%。

一季度一汽-大眾與上汽大眾零售銷量皆下滑約24%

乘聯會資料顯示，一汽-大眾3月零售銷量126,131輛（不包含奧迪進口車），雖銷量下滑，但依然位居車企銷量榜首；一季度累計銷量421,842輛，同比下降24.6％。上汽大眾3月零售銷量78,018輛，同比下降34.6%，一季度累計銷量295,793輛，同比下降24.2%。

據悉，3月份一汽-大眾部分工廠減產、甚至停產，大眾品牌總體產量同比縮減約40%。其中，一汽-大眾長春基地3月產量同比下降超60%，多款熱銷車型受到產能限制；成都、天津、青島基地產能也有不同程度的縮減，大約減產30%-50%。

2022年將是一汽-大眾的產品大年，將推出多款新車。轎車市場：寶來，速騰，邁騰也將迎來中期改款。據悉，寶來、速騰預計今年上半年煥新上市；SUV市場：探嶽、探歌也將迎來中期改款。此外，一汽-大眾還將推出一款B級主流SUV，進一步夯實一汽-大眾SUV家族的市場地位。

上汽大眾在3月轎車銷量排行榜中，只有朗逸入圍前十五位，其月銷量為21,331輛，同比下滑39.7％。出人意料的是，SUV榜單中上汽大眾並未有車型入圍，不禁讓人唏噓。

2022年，上汽大眾將推出凌渡L、新威然、新朗逸、新途昂X在內的4款新產品，造型更加時尚，智慧化程度也將會顯著提高。其中，新威然和凌渡L已經上市。

上汽通用3月及一季度銷量皆下滑

乘聯會資料顯示，上汽通用3月零售銷量70,021輛，同比下降40.5%，一季度累計銷量263,063輛，同比下滑24.2%。

上汽通用官方資料顯示，別克品牌一季度銷售16.3萬輛，較2021年同期下滑27.2%。雪佛蘭品牌一季度銷量5.2萬輛，同比下降4.9%。凱迪拉克品牌一季度銷量4.7萬輛，較2021年同期下降17.5%。

雖整體銷量不佳，但上汽通用的表現仍有亮點。別克品牌旗下GL8家族的市場表現依舊穩定，在第一季度售出約3.3萬輛，穩居中高階MPV市場榜首位置。雪佛蘭品牌的新能源車銷量表現強勁，暢巡銷量較去年同期增長約三倍。

凱迪拉克品牌旗下最暢銷車型CT5銷量超1.4萬輛，躋身豪華品牌中型轎車中的熱門車型。此外，凱迪拉克將從今年起向純電動市場發起衝擊，基於奧特能平臺打造的首款純電動車型LYRIQ即將於今年年中正式交付。繼凱迪拉克LYRIQ之後，別克和雪佛蘭也將陸續推出奧特能平臺的電動車型。

東風日產一季度銷量同比下降16.9%

乘聯會資料顯示，東風日產3月零售銷量67,159輛，同比下降33.5％，一季度累計銷量240,396輛，同比下滑16.9%。

官方資料顯示，第七代天籟3月銷售11,679輛，一季度累計銷量為40,686輛，同比增長14%，創下第一季度最佳銷量紀錄；軒逸系列銷售30,240輛。SUV系列3月總銷量15,234輛。其中，逍客一季度累計銷量41,675輛，同比增長3%，創下第一季度最佳銷量紀錄，奇駿則並未公佈。

啟辰品牌中，啟辰大V3月份銷售3,408輛、啟辰D60系列銷售894輛、啟辰系列電動車型銷售1,915輛。

據瞭解，在新能源汽車市場，以e-POWER中國首款車型為起點，截至2025年，東風日產將有多達10款電驅化車型相繼落地，涵蓋e-POWER和Zero Emission日產純電這兩大技術，配合ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯等智慧科技，東風日產將以此滿足中國消費者對於純電出行的更高期待。

一季度銷量一汽豐田下滑與廣汽豐田增長

乘聯會資料顯示，一汽豐田3月零售銷量58,239輛，同比下降17.3%，一季度累計銷量159,397輛，同比下滑18.3%。廣汽豐田3月零售銷量88,048輛，同比大增26.9%，一季度累計銷量228,779輛，同比增長10.2%。

具體到車型來看，廣汽豐田官方資料顯示賽那在3月份的銷量為6319輛，一季度累計售出15738輛。漢蘭達在3月份售出7622輛，一季度的累計銷量達到了25418零。目前，全新第四代漢蘭達和上一代漢蘭達形成同堂銷售的局面，提供混動、燃油兩種動力可選。

凱美瑞3月份的銷量為27211輛，同比增長78.9%，一季度累計售出68904輛，同比增長73.3%。在合資品牌中型車市場，凱美瑞可以說是無可爭議的銷量“常青樹”。

威蘭達3月份的銷量為14344輛，同比增長39.2%，一季度累計售出37928輛，同比增長達33.6%。鋒蘭達3月份的銷量為7138輛，一季度累計銷量為12318輛，雷凌家族3月份售出20032輛，一季度累計售出49899輛。

因受天津疫情影響，一汽豐田天津工廠於1月10至21日停工，對一汽豐田產銷量下滑產生較大影響，因此並未出現在1月份榜單。2月，一汽豐田強勢歸來，排在榜單第八位。3月，東北疫情再次反覆，一汽豐田位列榜單第十二位。

廣汽本田與東風本田季度銷量罕見下滑

乘聯會資料顯示，廣汽本田3月零售銷量54,197輛，同比下降28.9％，一季度累計銷量185,875輛，同比增長3.2%。東風本田3月零售銷量47,361輛，同比下降36.9%，一季度累計銷量168,936輛，同比下滑19.6%。

具體到車型來看，廣汽本田旗下雅閣3月實現銷量20,667輛，同比勁增22.4%，一季度累計銷量54,856輛，同比增長20.0%。型格上市以來保持熱銷態勢，3月銷量6,868輛，一季度實現累計銷量21,097輛；飛度持續領先A0級轎車市場，3月銷量5,118輛，同比增長27.8%，一季度累計銷量15,960輛，同比勁增34.6%。此外，廣汽本田即將於近期上市第四代飛度無限MUGEN版。

SUV方面，繽智3月銷量16,623輛，一季度累計銷量45,195輛，在進入中國市場8年間累計銷量突破100萬；皓影3月銷量12,481輛，一季度累計銷量35,775輛；冠道3月銷量5,376輛，同比增長25.7%，上市至今累計銷量突破35萬輛。MPV市場，全新奧德賽3月銷量4,394輛，同比大增88.9%，一季度銷量12,774輛，同比增長30.9%。

值得一提的是，廣汽本田銳·混動聯盟3月累計銷量13,149輛，同比大增68.3%，一季度銷量36,038輛，同比大增61.2%。3月29日廣汽本田釋出全新電動品牌e:NP，至2025年廣汽本田將會以每年一款的節奏持續投產e:NP系列純電車型，其中首款車型極湃1將於今年上市。

東風本田方面，艾力紳在2月份取得了2163輛的成績。同比下滑55.6%；緊湊型SUV市場“常青樹”XR-V並未出現在3月SUV細分市場銷量前十五位。電動化產品上，東風本田在純電動平臺的首款純電動車型e:NS1也即將上市。

寫在最後：隨著中國汽車市場進入存量競爭階段，不少在高速增長的新能源汽車市場缺乏建樹的合資企業的銷量開始出現下滑。在此背景下，疊加晶片短缺、疫情反覆、原材料價格上漲等不利因素，合資車企想要實現銷量增長，實現可持續發展，必須提升旗下產品競爭力，並加快電動化轉型步伐。

（圖/文 網通社 袁紅磊）