奧迪A7Sportback 55TFSI e quattro版本早在2019年就在國外上市了，可是現如今在國內依舊無法看到它的身影，目前國內2021款的奧迪A7，僅僅只有40TFSI,45TFSI的版本，不知道是什麼原因，55TFSI遲遲沒有引入國內。
作為一跨插混的A7，奧迪A7Sportback 55TFSI e quattro只能透過尾部的55TFSI e的尾標和輪轂造型來判斷這是一臺混合動力型車，其他方面幾乎和燃油版完全一樣。外觀上一如既往的帥氣，可能是因為此前的造型已經很成功了，所以即便放在插混的55TFSI頂配車型上，外觀依舊沒有太多革新，僅僅在前後保險槓的造型上略微做了一些改變，超大尺寸的六邊形進氣格柵，中間採用的是不規則橫向飾條內嵌，個人建議採用蜂窩設計，那樣更激進兇悍。
LED矩陣大燈的設計依舊獨具特色，橫向尺寸相對較大，這樣的視覺衝擊感更強烈，大尺寸的多幅輪轂配上血紅色的大卡鉗，運動氣息躍然紙上，而且，雖然整體上A7比較低調，但是這個側顏真的是太颯了，溜背的車型配上大尺寸輪轂，簡直是轎跑界的模特身材。之前看A7的屁股很迷人，現在再來看，確實有點審美疲勞了，畢竟現在幾萬塊的滴滴用車都採用了貫穿式的尾燈了。
全新的內飾融合了質感、科技、運動、年輕於一體，超大尺寸的D字型運動方向盤，配上打孔皮質包裹，握感細膩又透氣，雙層分割的中控，上方排氣，下方液晶中控屏的搭配，很有層次感，此外，大量的鍍鉻飾條勾勒的實體按鍵，以及翻毛皮材質的用料，將整車的質感體現的淋漓盡致。
其實這款車最大的亮點是在效能方面的提升，升級了插混的動力系統，無論是在燃油經濟性還是在爆發力上都有了質的改變，2.0T的高功率發動機搭配上143匹馬力的電動機（14.1千瓦時的電池組），在這種油電混合下，綜合馬力達到了367匹，可以在5.7秒內破百，相對於現在的2.0T快了不少，按照國內的續航標準算，這臺車的純電續航可以達到50公里左右，支援2.5小時的快充。
目前，這臺車在德國的起售價為61.2萬人民幣，如果進入國內的話，預估得僅百萬的價格才能買到了，而且還不一定買得到。不過，假如真的會在今年進入國內市場的話，它將會解決限牌，以及本身的動力不足問題。