就在前兩天，筆者朋友來問了我一問題，他有不超過十五萬落地的購車預算，拋開思域的話有沒有什麼推薦的轎車？在回答他之前我就先反問了他，為何要直接跳開思域？他卻說單位不少人都開的這車，早已產生了審美疲勞。
那麼今天，筆者就來和大家分享一下，我給他推薦的這三款車。若是剛好有這一購車打算和購車預算的朋友，其實也可以看看，這三款座駕是否有你打算入手的那一款？
第一款：豐田卡羅拉
指導價：10.98-15.98萬元
最近豐田卡羅拉的熱度可是一點都不低啊，因為就在一月份內，豐田推出了卡羅拉的1.5L自吸三缸版車型。雖說這款車降低了卡羅拉的入門車型售價，但筆者相信，該車並不會成為卡羅拉的走量車型，不信咱們就在下個月看看，三缸版的卡羅拉究竟賣出了多少臺。
再結合15萬內落地的預算上，筆者是給我朋友推薦了卡羅拉1.2T的系列車型。首先，1.2T車型動力確實不突出，但至少勝在四缸的穩定，況且卡羅拉全系車型動力都很一般。其次，在油耗層面雖然也不及雙擎版，但6L出頭的百公里油耗，同樣也足夠低。
且在豐田卡羅拉的車系中，1.2T也算是更為走量的車型；包括在安全性、可靠性等方面，誕生於TNGA架構的卡羅拉，在同級車型中也都有著可圈可點的表現。所以咱們從家用的角度來說，卡羅拉的諸多優秀品質，自然也就能贏得眾多消費者喜愛，畢竟這位老夥計可是全球量產車型的銷冠選手。
第二款：大眾速騰
指導價：12.99-19.29萬元
預算能頂到15萬落地，那咱們在看大眾時，也就可以跳過朗逸去看看略高一級的速騰了。筆者這次給我朋友推薦的是1.4T版本的速騰，原因有倆：第一是因為1.4T入門款在優惠後的價格，基本是能控制在15萬；第二是因為在動力響應上，1.4T的速騰顯然是會比1.2T車型的動力更充沛，8秒多的零百加速在同級中也都算是不錯的水平。
配置上，1.4T入門款給到了真皮方向盤、真皮座椅、定速巡航、自動駐車等配置，整體表現只能說是中規中矩。因為它雖然給了你真皮座椅，但卻是手動調節；給了你定速巡航，但卻沒有倒車影像。不過在空間、品質方面來說，速騰倒也還拿捏得很出色，2731mm的軸距也良好地繼承了“大眾精神”，相比卡羅拉的後排空間來說，速騰則就完勝。品質方面，在經歷了帕薩特事件的沉重打擊後，上汽大眾的系列車型均是有著一定的結構性強化，就像前段時間卡羅拉和2021款速騰的對撞試驗，速騰就以更堅硬的車身結構贏下了測試。
第三款：吉利星瑞
指導價：11.37-14.97萬元
星瑞這款車，按照當下流行的話來說可就是出生就在羅馬的富二代。因為在生產架構上，星瑞是吉利品牌中第一款從CMA架構出產的車型，且在設計上也使用了吉利家族最新的家族式設計語言。不僅如此，星瑞的發動機也還用上了沃爾沃提供的2.0T發動機，雖說是低功版的190馬力，但在匹配上7DCT變速箱後，星瑞在實測中的零百加速也做到了僅7秒多，在這同價位車型中必然也都是佼佼者般的存在。
此外，吉利星瑞的車型定位還是A+級轎車，其車身尺寸也有著4785*1869*1469mm，軸距也達到了2800mm，所以不管是從外觀的大氣還是車內的空間表現，星瑞都足以力壓眾多同價位選手。在車型選擇上，咱們拿下星瑞的中配車型，在配置上就已經是很豐富；L2級駕駛輔助、12.3英寸全液晶儀表、智慧網聯、電動座椅啥的，均是有所給到。
所以憑藉紮實的產品力功底和厚道的價格，星瑞在20年11月上市時，就輕鬆做到了熱銷，到了12月更是拿下了超1.2萬臺的單月銷量，已初獲成功。
以上就是筆者給我的朋友，按照他的需求所推薦的三款車型。這當中，既有全球銷冠的卡羅拉，也有大家偏愛的德系大眾，更不乏咱們華系的新興代表；至於最終怎麼選，還是得看他去試駕完了更喜歡哪一款吧。那麼，大家在這一預算中會更偏向於哪一款呢？