路虎在中國的品牌影響力大家深有體會，雖然很多人表示路虎小故障多，但是路虎在中國市場的銷量可以說是居高不下，就憑“房子一動攬勝運動”，更加說明了國人對路虎品牌的認知，路虎就是比BBA高階！但是主流的路虎車型售價幾乎都超過百萬，但是為了滿足更多消費者的“路虎夢”，路虎也是推出了攬勝極光、發現神行等入門級SUV，其中攬勝極光的定價十分親民，雖然銷量不高，但就憑外觀的顏值，也是能夠收穫無數目光。這豪車終於良心了，一口氣降12萬，全系2.0T+四驅，實力不輸Q5L。
攬勝極光市場定位是中型SUV，說真的，在同級別它並不佔據尺寸上的優勢，因為軸距長度還不到2.7米，面對同級別競品車型可以說是墊底。但是攬勝極光在國內市場有兩個優勢，坐擁路虎在國內市場的影響力，可以說是含著金湯匙出生。其二就是定價，廠商指導價為35.58-50.58萬元，一口氣就降12萬，還是挺讓人心動的。
而從整臺車的顏值來看，我相信很多人都和筆者有著共同的看法，那就是全新改款後的攬勝極光的顏值更加靠攏星脈，即便說它是“小星脈”，我相信也不會有多少人反駁。相比改款前的車型，全新改款後的攬勝極光燈組、進氣口、門把手都發生了明顯的變化，燈組全系標配LED光源，可伸縮的隱藏式門把手讓整臺車更顯神秘。燻黑的中網搭配力量感十足的線條，同時車頂與車身還採用拼接的設計，更為增強外觀的運動屬性。
坐進車內，首先你會看到相比上一代車型，全新改款後的攬勝極光內飾增添了更多科技配置。比如面前的三塊大螢幕，三屏互聯所帶來的科技感相比奧迪Q5L是有過之而不及。多功能方向盤的造型也是採用了路虎家族全新的設計風格，原本的實體按鍵如今都採用觸控的方式。說真的，雞腿式的電子檔杆視覺上會顯突兀，畢竟前方空調旋鈕若是能夠搭配經典的旋鈕式換擋機構，視覺上會更顯協調。
引數方面，攬勝極光擁有著4371/1904/1649mm，軸距2681mm。車身尺寸在同級別中並不佔據優勢，尤其是攬勝極光市場定位中型SUV，同級別競品車型的軸距長度最小也保持在2750mm，而競品奧迪Q5L、賓士GLC的軸距長度也都保持在近3000mm，這也使得攬勝極光的車內空間頂多是算是夠用。雖然空間不算大，但是攬勝極光所坐擁的功能配置確實能夠提升駕駛便利性和乘坐舒適性，比如L2級自動駕駛輔助、座椅加熱、車側盲區影像、自動泊車入位都是全系標配，試問同價位競品車型哪款車型能夠與其相媲美？
再來看動力，攬勝極光全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，且均為高功率版本，從引數來看，249馬力在同級別十分出色，零百加速實測8.31秒，市區百公里油耗在10.5L（車主反饋）。相信大家都覺得攬勝極光的油耗不夠油耗，不過從整臺車的堆料來看，即便是入門車型車身重量也近乎2噸，而且全繫帶有四驅和後橋差速器，此外全系採用48V輕混，在堵車時速不超過17km可以讓發動機停止工作，所以相比上一代車型，全系改款後的攬勝極光油耗已經有所下降！
總的來說，攬勝極光值不值得購買，最關鍵還得看消費者喜不喜歡。如今終端市場優惠力度較大，入門車型裸車價平均在30萬元左右，所以相比同級別BBA雖然在空間方面不夠突出，但是整臺車的顏值和功能配置，確實是有過之而不及。對於攬勝極光大家怎麼看？歡迎在評論區留言。