吉利博越PRO的顏值確實討人喜歡， 黑色新標誌的高階大氣，回紋中網的識別度極高，彎曲的刀一樣的日間行車燈非常銳利，看起來並不生氣， 向側身內側凹陷的腰線賦予了有力的線條和層次感，完美地表現了SUV應該具有的大氣， 我覺得PRO的內飾真的很豪華， 首先可以開啟的全景天窗，特別是高階， 有12.3英寸的中央控制螢幕和7英寸的行駛電腦兩大螢幕，給內飾帶來了很多技術感， 皮質的座位和方向盤也給人一種豪華的感覺。
空間是我最喜歡的地方， 首先是前排，寬敞明亮，作為司機的我每次開車都很舒服，沒有壓迫感，腿和頭都很自由， 有一次，我發現朋友坐在副駕駛上，挺直了腳，在空間上表現出色， 後面的人也不怎麼退讓， 我朋友身高1米80，坐在後面，腿和頭都有兩槍的空間，而且三個大老爺們坐在後面，說很寬敞， 行李箱最多放了三個行李箱，如果還有空間就放其他的， 綜合來看空間上的優秀表現。
在動力方面，動力可以說是中規中矩中有自己的閃光點， 3缸發動機乍一看很累，但1.5L的排量、渦輪增壓的加持，足以應對各種道路狀況下的衝擊， 另外，如果不在意油耗，開啟運動模式，加速會更強大，高速跑會更背， 我認為操縱主要是駕駛輔助功能完善， 然後，倒車影像和倒車雷達在入庫時幫助了我， 遊輪也方便了旅行， 陡坡緩降大大提高了下坡的安全性上坡輔助讓我不敢半坡起步自動停車，在人行橫道前鬆開了右腳， 真親切啊， 而且6AT的變速器，即使切換到手動模式，也可以享受很多駕駛樂趣， 但是，美中不足的可能是剎車， 剎車看起來很緩慢，舒適性提高了，但總覺得反應慢，不靈敏。
在油耗方面，行駛了4600公里， 現在表的耗油量是8.9個，不多， 結果，我在市區跑， 即使開著舒適的模式也不是ECO， 另外，這輛車也在1.6噸以上， 帶動它確實很經濟， 要說其舒適性，首先是空調系統， 自動空調真的很智慧，可以維持車內的恆溫通風， 溫度分割槽的控制真的很有用， 有一次，我出去玩的時候，有朋友覺得空調很熱，也有朋友覺得空調很冷， 這個功能很容易地解決了這個分歧， 當然，博越PRO的座椅設計也是一流的，兼顧包裹性和支撐性，為長途旅行保駕護航。
從價效比上來看，從上面的配置可以看出，博越PRO的價效比真的很高，從駕駛輔助系統、自動空調系統、全景天窗，到人工智慧系統，這樣的配置真的不說了， 之所以選擇這輛車，主要是為了能和家人朋友一起度假、週末去玩，但是博越PRO的空間確實很吸引我，廣闊的空間和很好的乘坐體驗，我一眼就看到了它， 另外，由於配置豐富，價效比極高，我找不到任何放棄的理由。
最喜歡的地方是那個空間， 真是在家旅行不可缺少的好夥伴啊， 它的空間不僅很大，行李箱的容積也相當令人滿意， 無論是周野炊還是長途旅行，有博越PRO就足夠了， 前幾天開著PRO去旅行，沒發現什麼不好的地方吧， 如果要找一點可能是剎車方面的，我想這個東西因人而異， 我覺得剎車有點硬， 反應並不迅速， 但是，朋友開我的車的話，覺得剎車沒問題。