擁有一輛保時捷，對於不少人來說肯定都是一個人生“小目標”。
畢竟想要一臺既能滿足日常通勤、效能足夠彪悍同時品牌又有足夠的“故事”可以講的車型的話，在保時捷裡面選準沒錯。
但是真的如此嗎？
近日一位微博上一位名為“@蠻力兔子”的網友“自曝”，就讓我第一次對這個超豪華品牌的質量產生了疑問。
根據這位網友的反映，他在今年的11月份剛剛提了一臺全新的保時捷Taycan 4S電動轎跑，但是在不到2個月的用車時間裡，這臺刨除一切選裝後起步價高達114.8萬元的新車，卻出現了各種各樣的讓人鬧心的故障。
除此以外，保時捷4S店的服務態度更是讓這位新車主傷透了心。
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百萬豪車問題不斷
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首先是玻璃一鍵升降的功能失靈，作為一項10萬元以下新車都已慢慢成為標配的功能，這臺一百多萬的Taycan即便是在維修過後，車窗的一鍵升降的功能依舊會時常失靈。
而除了這樣的“小問題”以外，在提車的當天，這臺新車就出現剎車助力的問題，不僅出現類似於“驢叫”的異響，而且腳感還很差，感覺“剎不住”。車主在僅僅開出一條街以後，就不得不將車子開回店內進行剎車泵的更換。
但是剎車腳感雖然是沒問題了，“驢叫”的異響卻一直伴隨著車主，甚至在第二次進行剎車助力泵更換以後問題依舊未能得到解決。
而也正是這數次的修車經歷，更是牽扯出了車主關於保時捷售後服務的種種不滿：首先是在送修時，車主詢問員工能否提供代步車，對方回答要想拿代步車必須將車從店裡開出去大馬路，然後再叫板車把車拉進店裡來才行，不然就不符合申請代步車的資格。
其次，在短短的幾天修車時間裡，這臺剛落地的新車裡程數竟然增加了上百公里，4S店的答覆是要“試車”，而且車主在提車以後發現車內鋪滿了塵土，這些都讓這位新晉的保時捷車主感到非常不爽！
而除了車窗、剎車、售後服務等一系列問題以外，這臺Taycan 4S還有一些讓人哭笑不得的小毛病，比如它的車機音量只能在0和1之間調節，因此價格不菲的BOSE音響形同擺設，同時由於車聯網的伺服器設定在德國的原因，該車的車機賬號頻繁掉線，而在掉線的同時還會出現座椅記憶功能消失，甚至是行駛途中座椅自動移動的可怕現象。
不過，從這位網友的日常微博中我們還是能夠看到，他對這臺有著不俗效能以及酷炫外觀的保時捷電動車還是十分喜愛的，在擁有這臺車的短短兩個月裡發了許多的動態記錄自己與這臺新車的點滴。
作為好男人的他會將這麼一臺百萬豪車送給自己過生日的物件、作為一個車主他會去參加保時捷Taycan的新車釋出晚會、作為一個車迷他也會花費大量精力與時間為自己的愛車剪出一條充滿心思的酷炫短片。
儘管在用車的過程中充滿了崎嶇，但是這位網友依舊是憑藉著自己對這個品牌這個車型的熱愛給“扛”下來了......但是，就在26日這天，這臺剛下地兩個月不到的新車又出現了一個新的問題——變速箱故障......
這也導致這位忍耐性極強的車主終於也忍不住爆發了，於是就有了前面那一條充滿怒氣的自拍短片。
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這是最倒黴的車主
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在影片裡，@蠻力兔子 說到，他是Taycan車主裡面最倒黴的一個，因為他把全國上下所有Taycanc車主遇到的問題都集於一身了，他甚至直言自己是“花了一百多萬當了回孫子”。
而這已經不是這位網友第一次被電動車傷心了。
在不久前，@蠻力兔子 還是一名特斯拉Model 3高效能版的車主，讓人哭笑不得的是，正是以由於他所購買那臺特斯拉出現了各種各樣的問題，同時官方處理令他十分不滿，他才換成這臺新的保時捷的......
讓人沒想到的是，這位對電動車愛得深沉，且家境殷實的車主，竟然又一次被電動車狠狠地玩弄了一次。
當然，我們並非想要調侃或者嘲笑這位車主，又或者是想黑哪個品牌。因為在這個市場環境裡，消費者永遠都是弱勢的一方。我們只是想將此事報道出來，讓官方能夠重視、讓潛在的消費者能夠三思、也讓其他品牌能引以為鑑。
畢竟，不是所有消費者的忍耐力都那麼強的。
（圖片來源網路）
撰文 / Ethan
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