開了奧迪A3，再花23萬開大眾邁騰，車主說了大實話

汽車界是一個科技引領的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路“神車”琳琅滿目。“秋民山戰神”五菱宏光，氣勢相當旺盛，簡直不能阻擋。“韓系旗艦”現代途勝，懂車之人紛紛為其買單。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，一款品牌汽車只有準確定位才能脫穎而出，正如奧迪A3和邁騰。

今天我們請來了大眾邁騰的用車者小陳，他算得上是老司機，還感受過朋友的奧迪A3，他想開新車，所以買了大眾邁騰，現在為止他提車已有5個月，跑了9000公里，究竟是什麼原因讓他選擇了大眾邁騰？兩車比較，究竟差距在何處？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！

先開奧迪A3

外表：顏值必須滿分，不然怎麼會選擇A3呢對吧。車燈設計就不用說了，相當銳利，修長得車體，較低的離地間隙，配上17寸低扁平，後尾燈是流水式，很有科技感。

內飾我覺得還是很豪華的。而且運動版的車型標配了自動空調和後一排通風，這些也都夠用了，簡約格調很喜歡，細節處理也相當滿意，最滿意的還是內飾了，晚上的燈好看。

除了坐人，有時要搬點東西的時候，就覺得車輛的空間不夠喇。儲物空間還算比較多，不過中控位置給的空間太少了，沒有放手機的地方，前排中央扶手裡能放下一整包抽紙和證件，畢竟是緊湊型，空間小也無可厚非，在接受範圍內，後尾箱空間還是可以的。

舒適度總體來說是滿意的。低檔頓挫感的確有點點，有人說的胎噪也還好，底盤柔中帶韌，路感清晰，舒適性不錯，最後排座椅靠背太直，不適合長期坐乘。

小三的動力可以說先沉後穩。從服務區出來不到十秒就上120了，當然不是靜止狀態，平時超個車只要捨得給油，還是嗷嗷的，滿載的話，估計會有些疲軟，提速比較快，但是起步有點肉。

那麼這個車開起來還是很運動的。減震有點硬，過減速帶必須低速透過，要不屁股受不了，低速方向輕盈，指向精準，很好，高速的時候很穩，無跑偏。

再開邁騰

外觀很大氣做工很緊密也很細緻德國做工值得信賴。這款在沉穩中又多了一些俊郎的線條，拿捏恰到好處，車燈LED，但沒有透鏡，挺亮的，很漂亮，尾部車燈識別度高，剎車燈也很有個性。

內飾設計風格還算合理。有八個喇叭，每個門兩個，一高一低，賓士麼，都是特點，賓士還不錯，大部分日系多媒體控制檯也蠻好看的，車子暴曬下開空調桃木條會有異響，是熱脹冷縮的緣故這個沒毛病。

大眾邁騰的車內空間不論是家用還是商用都相當寬敞。車內建物空間還可以，不如本田雅閣，無須多言，這個車的後排空間槓槓的，包你現場見了都會覺得有驚喜，車尾箱非常寬敞平整，能塞進去六個大的行李箱。

這車的舒適性真的沒話說，剛才我就說過，就是看中他的內外購買的。懸架硬，標準的德系味道，不如別克君越坐得舒服，空調到還是不錯，新增的空氣淨化還不錯，這個頭枕比較好，前後都可以調整。

動力方面的話，湊合夠用吧。加速很也平順，定速巡航很好用，用好的話雙腳就基本都解放了，對於我來說零百提速10秒以內基本就夠用，8.6秒左右的零百提速，除了低速時偶爾有過收油時的頓挫，其它都很令人滿意。

操控說不上特別棒，絲毫不影響我們對他的喜愛。懸架有點偏硬，不過支援性很好，方向不虛，指向精準，但是懸架的硬度也保證了高速拐彎的穩定性，沒有兩全其美的吧。

結語:

奧迪A3：外觀年輕時尚適合90後用，90往前我覺得開著車有點不搭，對於一臺上下班通勤的車輛，操控要求不高。大眾邁騰：舒適性真的很一般，感覺這車是為乘客設計的，這個車的動力非常可以，是超車的時候，感覺很明顯很給力。我給奧迪A3 87分，大眾邁騰 93分，大眾邁騰各方面都滿足我的喜好，尤其是外表的凌厲真的讓我傾心。雖然整體和奧迪A3差不多，但大眾邁騰才是我的最愛。有很多朋友、同事都考慮提這款車，我認為開大眾邁騰還是很有面子的，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開完之後，我想表達的是六個字：果然難分高下！那麼，開了奧迪A3，再花23萬開大眾邁騰，車主說了大實話。大家怎麼看呢？