又一品牌和一汽國產，大眾1.4T配愛信6AT，賣10萬要一炮而紅，前言：一汽作為國內領先的汽車製造商，一直保持著國產自主品牌的第一大哥哥的地位，一汽紅旗系列是已經成為國民驕傲的高階車系列，在整個國內都有影響力，因此，一汽成為大眾等頂級德系品牌的合作伙伴，一汽大眾合資品牌的誕生給了雙方，有很多機會，現在一汽除了紅旗轎車的聲譽外，沒有具有影響力的國產自主開發的產品，但仍然依靠大眾來維持市場的影響力。
另一個品牌和一汽國產，大眾1.4T配合愛信6AT，銷售9萬日元可以說是良心，但大眾卻依靠一汽在國內唯一的無與倫比的歷史地位，很快就在國內的汽車市場上鞏固了腳跟，無論是轎車市場還是SUV市場，一汽大眾無疑是合資品牌的銷售大王，大眾傑塔、大眾寶來、大眾桑塔納等，誕生了很多具有影響力的車型，這些車型非常親民，不像其他合資車那麼高階。
大眾品牌的產品質量也很有名，也就是說，由於銷售價格和商品的優勢，大眾成了現在國內消費者最受歡迎的汽車品牌，當車主們猶豫買哪輛車時，大眾旗下的車型一定是最好的解決方案，在單一品牌的發展中，大眾傑塔系列的獨立是一種勇敢的嘗試，使品牌旗下的人氣車型獨立，創造了新的子品牌，大眾傑塔的出現無疑是大眾未來發展的縮影。
大眾傑塔品牌的獨立運營於今年3月實現，大眾集團和一汽大眾聯合宣佈了捷星這個新品牌的誕生，噴氣式飛機品牌有自己的汽車標誌設計，當然品牌的定位一直保持著大眾過去的風格，品牌的首款汽車Jet VSL5是小型SUV，和其他新品牌一樣，處女作是一款站在市場氛圍中的產品，這個噴氣式VSL到底有什麼看點？捷達品牌獨立後的第一部作品如何解釋“親民”二字？
首先，車的價格需要足夠的親民，這次捷達VS 5的價格從8.98萬到11.98萬之間突破了10萬日元的價格線，一定顯示了這個捷達VS 5的誠意，外觀設計特別相似，底盤設計共有壁球和MQBA1模組，進行模組化設計，這次的車採用了全新的外觀設計語言。
車型中網的填充設計可謂是一大亮點，裡面藏著一條銀色的裝飾條，配合捷達新的曲線鉤的標誌，帶來了比較強的可視性，從外觀設計來看，很難看到大眾家庭設計的影子，區別化的設計也為將來的獨立發展留下了空間，車的設計在側面嗎？可以看到一些大眾汽車的影子，筆直的腰部線條從汽車尾燈延伸到前輪眉毛，車型寬尺寸資料為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，車身尺寸為主流水平之一，車的後部的燈組採用了比較顯眼的Y字型構造。
車內裝修部分更注重實用性，車種中控臺採用了很多硬質塑膠材質，門板的側面和手柄上有皮革材質的包裹，汽車的難易度在智慧化方面也做了相當大的努力，支援Calife、Calay、Welink等車載連線功能，例如，智慧手機的無鑰匙輸入功能、第五代智慧線上防盜系統被列入了這輛車的配置表。
車的型別在動力配置方面啟用了新的動力配置組合，1.4T發動機配上自愛狀6AT變速箱，動力偏轉肉響應，在低速狀態下傳輸有明顯的受挫感，車的噪音降低的表現也一般，在高行駛過程中有這個較大的風聲和輪胎噪音，幸好車的耗油量比較好，100公里的耗油量是6.2L，這樣的表現無疑會進一步提高汽車的實用性，總的來說，Jet VSL 5是一款以實用性為賣點的汽車，它沿襲了大眾品牌的特色，不斷挑戰汽車的價格線，不得不說這個品牌還是有市場潛力的。