被國產品牌逼瘋的合資車，10萬的車大降價賣4萬，結果沒人買

現在說起國產汽車，那真的是黑不起來，出名的國產車企都在不停的研究汽車，奇瑞每年在汽車研究經費上面花16億，這個錢已經是很不少了，而且奇瑞這個車企本身就沒有什麼錢。吉利的汽車研究經費是奇瑞的兩倍，而比亞迪的研究經費又是吉利的兩倍。不得不說國產車企現在越來越注重汽車的質量和技術，這點就比以前強太多了，以前的國產車企沒有自主生產和研究的能力，只能透過購買外來品牌落後的技術。

國產車企現在變得這麼強大，也是讓很多合資車企看到了威脅，尤其是在家用市場裡面壓力是非常大的。不過像德系還有日系這兩個大品牌是不需要擔心什麼的，但是對於法系車還有韓系那真的就是非常不友好了。韓系車這兩年在中國市場吃盡了苦頭，沒有賺到什麼錢不說而且還砸錢宣傳，但是汽車銷量卻只能夠透過降價大甩賣來賺吆喝！

現代這個品牌就是一個被國產逼瘋的合資品牌，起亞多年前在中國的銷量並不低，並且現代瑞納這款車也是深受國人的喜歡，曾經的銷量不說破萬也要有上千了，但是現在的瑞納真的是一代不如一代。瑞納最貴的時候能夠賣到10萬這個價錢，但是國產車強大了之後瑞納就沒有什麼市場優勢了，現在的現代為了買車把瑞納直接開始降價促銷。17年還能賣10萬的車現在已經是大降價，最低配4萬多就能夠買到！

雖說價錢便宜了很多，但是配置肯定是也會減少，那麼起亞瑞納這款車更不會有人購買了。起亞這個品牌之前還能夠在中國囂張一下，但是現在的起亞真的是跪著賺錢，而且跪著也是賺不了錢。就拿瑞納打比方，之前能夠賣到十萬塊錢的車，現在四萬多就能夠買到還沒有人買，你說混到這種地步慘不慘！

其實現在很多韓系車都是沒有一個很好的銷量，不管是現代還是起亞銷量方面都是非常差勁的，國產汽車現在步步緊逼技術已經是不比韓系車差，甚至可以說比韓系車還要好，同價位的錢能夠買到國產配置高並且開起來很順的車，但是韓系車現在真的是大大不如從前了！不過韓系車走到今天這一步也是能夠想到的，畢竟現在國產車在壯大，今天超過韓系明天就是緊追德日了！