靈動，飄逸，CLA從誕生之際，就註定是賓士家族中，嬌小又個性的一位，從那性感的蝴蝶尾燈上，就可見一斑了。
不過像好看、個性這樣主觀的因素，可能不足以成為買下它的理由，至少對車主李先生來說就是這樣的，經過一番周折，最後他才選擇了CLA。
“2017年過年想買車，原本打算買B9的A4L，但看完車後感覺不太理想，正好奧迪旁邊有間賓士4S店，就順便逛逛。由於春節前C-Class都賣光了，展廳只有山脈灰的CLA，那就選它了。”
“因為想在自己的車上凸顯自己的想法和風格，想要有點與眾不同的感覺，所以買車之後大概半年也開始陸續改些小部件，小風刀、小尾翼等等，還貼了黃色拉花。”
李先生身邊有很多玩改裝車的朋友，平時肯定少不了吹水交流，但也正因如此，計劃才趕不上變化。
“一開始只想上套Eibach短簧降低車身，結果買回來還沒裝，就聽朋友的建議改了KW V3避震。”
街道使用的話，KW V3的確是很好的選擇，但是好並不代表著合適。車身降低了後，很多地方都去不了，不到一個月時間，李先生就轉投Airlift 3H氣動系統的懷抱。
“自己也算是一個比較安靜的人吧，玩姿態自然是最好的選擇。”
決定玩姿態以後，下一步就是找雙合腳的鞋了。李先生定製了一套CR Airboy三片式鍛造輪轂，19x10J資料確實很寬，這樣就更有動力去裝寬體了。
改裝手工寬體是李先生最難忘的一次改裝經歷了，畢竟工程量浩大，還要割開愛車的葉子板。
不過，正所謂有舍才有得嘛，手工寬體改完後，CLA明顯帥多了，定製的果然是剛剛好，輪轂既飽滿又剛好能跟寬體齊平，完美。
再欣賞一下手工寬體的效果，確實賞心悅目，也難怪李先生會那麼喜歡了。
“不滿意的地方嘛，這車的空間確實不怎麼樣，原因都懂哈哈哈。”
空間小，沒辦法，畢竟CLA的定位就是一款精品小車，李先生一直以來的改裝方向也都是如此，就是讓精緻，變得更加精緻。
所以最後一步的升級，必須也是精品中的精品，輪轂內部閃出一抹藍光，啊是Endless EC670。
一切完工之後，CLA也成為展會上的常客。Elite Party、iAcro等，只要有大型的姿態展，總能發現CLA的身影。
“現在花費在改裝上大概也有15萬以上了，最顯著的變化就是窮了，真的窮了。但是CLA身上獲得的歡樂，透過它認識的朋友，真不是用金錢能衡量的。”
我變窮了，也變強了，這大概就是每個改裝車玩家的必經之路吧。
車主/ Leevis Li 李先生
攝影/ SSUPMEDIA，XChen_A
CLA姿態改得好，來個在看好不好？