也就在前幾年，對於我們大部分人來說想買一輛車並不容易，畢竟那個時候國內汽車市場基本被合資車所壟斷，好在現在國內眾多自主品牌的崛起，才讓汽車平民化，像寶馬、賓士、奧迪，國人心目中的三大豪華品牌也不得不推出更加平民的入門級車型，不得不感嘆汽車品牌之間的競爭激烈。
在日益激烈的競爭中，各大車商降價是非常常見的促銷方式，但是有一款車型非常例外，即便是停產也不在售價上讓步，它就是豐田旗下的高階品牌雷克薩斯，對雷克薩斯瞭解的都知道，它在國內市場非常火爆，有些車加價還需要排隊，但是雷克薩斯GS就是特例，它剛上市時就是42.9萬的起售價，最後被迫停產時它也未降一分，那麼雷克薩斯GS真的如此硬氣嗎？
每次說到豐田車，大家的印象就是皮實耐開，雷克薩斯更是繼承了這一優點。如果對雷克薩斯有所瞭解的朋友都知道，它是長期穩定汽車品控榜前幾名的，不過它整車品質、表現出的動力效能、操控感、駕駛體驗都達到了出色的水平，尤其是經過雷克薩斯工程師精密的調校，雷克薩斯GS被網友稱開上10年都不用大修。
在車身尺寸方面，雷克薩斯GS的長寬高分別為4880mm*1840mm*1455mm，軸距達到了2850mm，是一款中型轎車，車內的空間當然非常寬敞舒適，不過和加長後的奧迪A6L、寶馬5系相比，顯然奧迪、寶馬更懂國人的需求。
進入車內，雷克薩斯GS的內飾採用的是家族式設計風格，車內的用料和工藝都非常高階、精緻，尤其是木紋飾板等裝飾，更是提升了整車高階感。在配置方面，雷克薩斯GS是相當厚道，主流配置一樣不少，而且整車擁有40多處等降噪、防燥工藝，行駛在路上車內非常安靜，擁有著非常舒服的乘坐體驗。
在動力方面，雷克薩斯GS全系標配2.0T渦輪增壓發動機，能夠提供最大功率245馬力，峰值扭矩350牛.米，與之匹配的傳動系統是8AT變速箱，百公里油耗僅需7.1L，而且該車的動力和寶馬5系的動力不相上下，尤其是雷克薩斯GS採用的是前置後驅模式，這能更好地提升駕駛感。
總結：總的來說雷克薩斯GS是一款非常不錯的好車，但是現在的它只能停產，或者都有很多人都沒有聽說過該車。要是雷克薩斯GS能在售價上給出讓步，它或許會有不一樣的結果吧，對此你怎麼認為呢？歡迎在下方評論區留言。
