汽車愛好者中有一種說法,德系車厚實耐撞,日系車皮薄吸震。關於日系車和德系車誰的安全係數更高,民間一直存在不同的聲音。
在去年中保研的碰撞測試裡,德系的大眾車型可謂全線翻車,邁騰、途觀,尤其是帕薩特,表現令人一言難盡。相反,去年日系豐田 TNGA 架構下的眾車型在中保研表現極好,一戰封神。改變了不少消費者 " 日系車不耐撞 " 的固有印象,也不再迷信德系車的質量。
近日,有汽車媒體釋出了一個豐田卡羅拉與大眾速騰正面物件的測試影片。
影片中,測試採用雙車 64 公里 / 小時的 50% 偏置位對撞,駕駛員側重疊,最後根據車體受損程度及假人傷害資料進行評定。
測試車輛分別為豐田卡羅拉為 2021 款 1.2T S-CVT 先鋒版,指導價為 11.98 萬元;大眾速騰則為 2021 款 200TSI DSG 舒適智聯版,指導價為 15.09 萬元,兩款車型在主動安全方面均配備了頭部側氣囊側氣簾和膝部氣囊。
其中,大眾速騰為 2021 款,並非去年慘烈翻車的舊款,而是進行了強化的新款車型。直接看結果,日系豐田卡羅拉的潰縮程度更高,大眾速騰車身潰縮的並不嚴重,結構表現方面,豐田卡羅拉明顯不如大眾速騰。
大眾速騰碰撞中氣囊全部開啟,假人保護較好,碰撞後車門可以正常開啟,車身結構保持較好,A 柱完好,車頭入侵量不大。豐田卡羅拉的車頭入侵明顯更大,下方防火牆變形嚴重,車門鉸鏈柱出現縫隙,A 柱略有形變,駕駛艙框架尚算完整。
另外,卡羅拉在碰撞後車門沒有自動解鎖,仍然只能從內部開啟。
透過拆解發現,卡羅拉的變形確實更為嚴重,中央通道也發生扭曲,碰撞積壓造成了中央通道下沉。據悉,在該媒體進行的多次測試中,豐田卡羅拉成為變形最嚴重的車型。
相反,此前翻車的大眾,在拆解後發現形變明顯優於卡羅拉整體強度大幅優於卡羅拉。
怎麼樣,對於本次測試的結果,你怎麼看呢?