2020年已經到了尾聲，眼看就要過年了，各大品牌紛紛發力，進行年底的銷量衝刺。11月份的汽車銷量已經出爐，很多車型都取得了十分傲人的成績，下面小編就帶大家看看這幾款車的表現。
軒逸
日產軒逸在11月份的銷量高達65338臺，得益於“同堂銷售”的策略，兩代車型都功不可沒，真是令人不可思議。截止目前， 軒逸已成為東風日產旗下最暢銷的車型。軒逸是一款主打經濟舒適型的家用轎車，全系只提供一臺1.6L自然吸氣發動機，滿足日常通勤和上下班代步處處有餘。因此，它在舒適性和耐用性方面可謂是戳中了廣大消費者的痛點，能獲得如此高的銷量成績也理所應當。
宏光 MINI
這個月宏光MINI的銷量達到了33094臺，位列轎車銷量排行榜第七位。這款車上市至今，短短几個月的時間，一路高歌猛進取得如此優異的成績，足以堪稱是一款“傳奇”車型了。它的起售價僅為2.88萬元起，最大續航里程也只有170公里，卻能夠在新能源汽車中迅速脫穎而出，真是令人不得不佩服五菱汽車的魄力。
特斯拉Model 3
此次Model 3的表現真是令人大開眼界，11月份共售出21604臺，排在轎車銷量第11位，僅次於雅閣之後。如今，特斯拉Model 3補貼後的售價僅為24.99萬元起，對於很多限牌限行的城市來說，可以輕鬆上綠牌的Model 3顯然比奧迪A4L、賓士C級更有吸引力，而且檔次一點也不比它們低。
哈弗H6
昔日的“神車”哈弗H6在本月貢獻出了54306臺的銷量，牢牢佔據SUV市場中的頭把交椅。目前哈弗H6雖然發展到了第三代，售價區間為9.80萬一14.10萬元，但是仍採用“同堂銷售”的戰術，在售的車型就多達20款。如此一來，其它同級別的車型根本不是它的對手。說起SUV，還有誰能比哈弗更專業嗎？
奧迪Q5
高階SUV銷量的前三甲一直在奧迪Q5、賓士GLC、寶馬X3之間徘徊，已經和排名第四的大眾途昂拉開了明顯的差距。其中奧迪Q5以15948臺的銷量成績拔得頭籌，賓士GLC以微弱的差距屈居第二。除此之外，二線豪華品牌的SUV似乎只能在夾縫中求生存，上比不過同級別的奧迪Q5，降價優惠後仍比不過同價位裡的賓士C級，故而才會出現如此尷尬的局面。
奧迪A6
在高階轎車領域，奧迪A6一馬當先，以17793臺的銷量成績奪得第一。其中國產的奧迪A6L功勳卓著，在和同級別車型相比，優惠力度比賓士E級和寶馬5系大的多，無論是品牌力還是整車的檔次都要高於二線豪華C級車。另外，一直有著“官車”形象的奧迪A6L早已深入人心，不管什麼樣場合，它都稱得起面子，是豪華C級車中當之無愧的標杆。
紅旗H9
紅旗H9以2967臺的銷量成績，位居高階轎車排行榜第七名，真是可喜可賀。由於BBA三大品牌包攬了前五名，留給二線豪華品牌的用武之地已然不多，在這種情況下，紅旗H9卻能衝進榜單實屬不易，真是給中國品牌長臉。不僅如此，紅旗汽車整體的銷量也在上漲。因此，紅旗的當務之急是要趁熱打鐵，推出更多的產品可供消費者選擇才行，相信總有一天，它定能與BBA並駕齊驅。
看到最後，相信很多人都覺得這簡直就是“車市大爆發”，即便是暢銷車型，銷量也是高的離譜。除了很多消費者為了買車回家過年外，主要是因為年底優惠大，而且各大品牌之間的競爭也進入白熱化狀態，這無疑是廣大消費者買車時的大好時機。
