紅旗汽車就需要做到和其他的國產SUV區別開來，國產中型SUV確實車型比較少，紅旗就想要挑戰一下德系大眾途觀L，這是其他國產SUV車企一直想要看到的畫面。不過雙方在實力層面上確實差距懸殊，但是沒想到紅旗新車終於扳倒大眾！途觀L看了紅旗新車付之一笑，18萬起，大眾難過想哭。
確實一出場就顯得十分高調，國產SUV都喜歡在緊湊級別和小型SUV領域施展拳腳，但是紅旗HS5的橫空出世確實彌補了國產中型SUV的空缺。在外觀設計上分析，紅旗新車SUV具備了很強的氣場，而且設計上的細節亮點不枚勝舉，大眾途觀L頭一遭碰到了狀態如此出色的國產SUV，也只能被紅旗HS5的外觀設計深深吸引。
而且這回紅旗HS5在車身引數水平上也不願意丟臉，國產SUV需要更多中型SUV的出現，紅旗新車確實滿足了一切條件，在車長和軸距資料上，紅旗HS5和大眾途觀L的對比分析也是看點十足，國產SUV和德系SUV之間關於車身引數水平的對話，以紅旗HS5的獲勝收場，國產SUV越來越有苗頭在中型SUV領域繼續發展壯大。
不要忽略了紅旗HS5的內飾設計，筆者對於中控螢幕的設計還是比較感興趣的，紅旗新車SUV採用了全新的設計思路，而且可以看到整體上的質感和材質都屬於國產SUV內飾的頂級水準，包括檔把造型在內都比較吸引眼球。大眾途觀L的內飾效果和國產SUV比較起來還是低估了對手的能耐水準，現在不得不說低頭認錯。
在尾燈的設計層面，紅旗HS5也展現了國產SUV的創新能力，高貴不失典雅的尾部造型，也讓國產SUV和德系大眾途觀L之間的差距不斷縮小。在動力水平的對比上，紅旗HS5肯定要竭盡所能把自己擅長的發動機排量水平發揮出來，高達2.0T渦輪增壓發動機的排量，相較之下大眾途觀L就沒有什麼優勢。