本文轉自【快科技】；
近日，特斯拉向外展示了首批4680電池的組裝資訊。據官方介紹，新的電池包採用無模組設計，大約有960個（40x24）電池組成，相比上千個2170電池組成的電池包要少很多，因為4680電池的能量密度提升了5倍，達到了300Wh/kg。
據悉，4680電池長度為80mm，其採用了鐳射雕刻的無極耳技術，去掉了電池主要發熱部件，內阻減少，電池的熱穩定可控性更高。
此外，在新組裝和電池包的設計技術下，馬斯克表示4680電池共計節省了約86%的成本，而每Kwh降低了76%的成本。相較於傳統的燃油車，電動車更有成本優勢。
同時，這款電池將交由松下投產，二者將在內華達州超級工廠建立一條新的生產線，作為松下在特斯拉工廠的第14條生產線。新產線投產後，該工廠可提高10%的產能，達到每年39GWh。
值得一提的是，馬斯克此前表示，這款4680電池，已經被應用在了部分原型車上，但由於量產問題，這款電動將會在隨後一段時間大規模應用。
雖然特斯拉並未透露具體哪款車，使用了4680電池。但從其前段時間釋出的Model S Plaid版車型來看，該車的續航里程超過了840km，百公里加速只需要2秒多點，有理由猜測，該車就是搭載4680的原型車。
目前，Model S Plaid車型，已經上架了特斯拉中國官網，預定價格為1,174,900元，預計交付日期為2021年末。