2020年我國汽車市場受到了極大的震動，在疫情的影響下，不少車企的銷量都出現了斷崖式下滑，還有一些車企遺憾的與我們徹底說再見了。2020年有些車型遺憾的退出國內汽車市場，豐田普拉多，豐田皇冠以及大眾捷達，這些國人熟悉的老朋友都成為了過去式。
豐田普拉多的退市讓國人最遺憾，2020年6月份豐田普拉多正式宣告離開國內汽車市場。普拉多這臺車自上市以來已經有60多年的發展了，歷經4次更新換代後，成為了越野車中的標杆。普拉多在國內有著一大批忠實的粉絲，不少喜歡自駕遊和越野的車主都會選擇購買普拉多。
普拉多離開國內汽車市場不是因為銷量差，也不是因為沒人買，而是因為該車的發動機以及排量標準難以符合國內的排放要求。普拉多搭載的3.5l發動機，排量太大，國內實施的國6排放標準，要求各大車企朝小排量渦輪增壓發動機方面發展，普拉多不願意改款，只能遺憾退市。
目前想買普拉多隻能選擇平行進口的方式，然而平行進口車商在國6認證以及環保資訊等方面還沒有取得具體的許可，因此平行進口車也很難買到。
第2臺遺憾退市的車型就是豐田皇冠，豐田皇冠的退市主要是為豐田亞洲龍讓路。20年前皇冠在國內汽車市場上的品牌光環，甚至比寶馬5系和賓士e級還要強，然而一代神車也難以避免落幕的結局，皇冠在國內汽車市場上更新換代速度慢，銷量早就出現了下滑，退市也是不得已而為之。
豐田皇冠就像一位成熟穩重的大叔一樣，適合40歲以上的消費群體，而目前國內的消費升級很明顯，購車群體中年輕人的比例越來越大。豐田皇冠因為改款速度慢，車內老氣的設計難以滿足年輕人的喜好，已經到了退市的邊緣。
豐田皇冠的退市正好為亞洲龍讓出一條路，遺憾的是，亞洲龍並沒有重現當年皇冠熱銷的畫面。以上這兩臺車都於去年正式退市，大家認為哪臺車的離開更讓人惋惜呢？
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