四輪汽車要迎來“上天時代”了嗎？
近日，小鵬汽車CEO何小鵬在參加節目《遇見大咖》中表示，小鵬汽車將在2021年底造出飛行汽車，會看到未來幾年裡面，中國的超低空或者叫低空領域都開放給民用。難不成曾經在科幻片上演“汽車天上飛”的情景也能在現實生活中出現了？
訊息一經傳出，就引起了外界廣泛關注；很多人覺得所謂的“飛行汽車”不可能存在。但何小鵬表示：“今年已經是小鵬汽車在飛行汽車領域探索的7年，安全載人飛行測試上萬架次，畢竟這是一個全新的領域，沒有任何前車之鑑；我們也是摸著石頭過河，走過很多彎路。”看來2021年年底造出飛行汽車小鵬是認真的。
其實，關於小鵬汽車要造飛行汽車一切都是有跡可循的。在去年9月的北京車展中，小鵬汽車正式釋出了名為旅航者T1的飛行汽車，該飛行汽車支援5~25米的超低空飛行，還有類似汽車的駕駛模式，單車位即可實現垂直起降，據何小鵬透露，價格或將與一臺豪華車相仿，這聽起來似乎有點“私人飛機”的意味。
緊接著，同年12月份，何小鵬又在個人微博上釋出了小鵬匯天飛行汽車T2正式圖片，並稱“在VR中的試乘體驗讓我太興奮了”。更是在朋友圈裡曬出了小鵬匯天的設計草圖，並配文“小鵬匯天安全載人飛行測試已有上萬架次……將在2021年Q4對“鵬友”開放試飛試駕”。
雖然“飛行汽車”聽起來給人一種不怎麼靠譜的感覺，但早在100多年前就有很多發明家前赴後繼追逐著飛行汽車的研發，由於當時的汽車工業並不成熟，連地面駕駛都沒普及，哪還有人關心汽車能不能上天，最後，飛行汽車也就成為了普通人眼裡科幻片中遙不可及的夢。
進入21世紀，隨著無人駕駛技術和新能源動力技術的發展與突破，飛行汽車的研發也迎來了新的推進。截至目前，全球已有160多家企業加入飛行汽車行列中來。其中不僅有大眾熟知的老牌飛機制造商波音、空客；還有吉利、豐田為代表的傳統汽車製造商、科技公司、飛行汽車製造商等等。
儘管入局者越來越多，飛行汽車仍面臨許多問題。例如，在國內低空空域飛行是政策明文禁止的，就連無人機要上天拍攝都得提前申報。撇開政策不說，相對於飛機和汽車來說，飛行汽車危險係數更高，風險更大；況且價格還不低，想要駕駛飛行汽車錢是不是還得需要考一個飛行駕照呢？難道直接買輛豪車不香嗎？看來想要克服安全性、技術層面以及大眾的接受度等方面的問題並不是件容易的事情。
至於小鵬的飛行汽車會不會如期而至，尚可期待，如果說開放給民用，那還言之尚早，畢竟飛行汽車這條路還任重而道遠。