如果把國產車分為不同的檔次，第一名當之無愧，哈弗出人意料

現如今，隨著國內汽車技術的不斷成熟，國人已經逐步取消了對國產車的一些偏見，比如說國產車比較便宜、質量較差等這些問題已經成為過去時。而今天相當多的國產品牌車型無論從技術還是效能方面都不輸合資車。隨著國產車型越來越多，人們即便想支援國產也會面臨著選擇問題，那麼今天我們就來說一下國產車型的不同檔次，有不同看法的網友可以說一下自己的看法。

1、紅旗

如果說紅旗是排第一相信大家都贊同吧，雖然說紅旗自誕生之日起便經歷了不少坎坷，甚至有段時間還停產了，但是每次國慶閱兵的時候我們還是能見到它那大氣磅礴的身影，如果你說那不是民用版的。好吧，隨著新紅旗的誕生，從紅旗H5到紅旗H9，從紅旗HS5到紅旗EHS9，現在的民用版紅旗已經覆蓋了不同等級的轎車、SUV，也是國內首個能在價格方面與BBA相抗衡的車型。

2、領克、WEY、觀致、比亞迪

其實魏派、領克分別是吉利、長城的高階子品牌，而這幾款車型的品牌影響力在普通大眾的心裡還是挺有分量的。無論銷量如何，價格怎麼樣先不說，單說這幾款車的做工、用料以及效能方面均能達到二線合資品牌的水準。特別是比亞迪獨有的“刀片電池”等高階技術，讓比亞迪王朝系列車型在新能源方面站穩了腳。

3、長安、吉利、奇瑞、榮威、哈弗、傳祺

這幾個品牌的車型既有出自國企的，又有出於民企，但無論出自哪，這幾個品牌的車型效能已經足夠穩定，技術也足夠成熟，完全可以作為日常代步出行的工具。同時，國產車型在配置方面都是十分的厚道，再加上穩定的效能，使得這幾個品牌的車型足以競爭十萬級別的合資品牌車型。

4、寶駿、江淮、捷途、歐尚、東風、東南

相對來說，這幾個品牌的車型大部分都是十萬以內，並在品牌影響力在普通大眾的心裡屬於中低端車型，這其中也不乏有老百姓喜歡的車型，並且銷量也不錯。總之，用最簡單的話來說就是主打價效比。

5、華泰、蓮花、眾泰、夏利、漢騰、中華

這幾個品牌的車型有的已經停產，有的面臨停產，還有的相信大家都沒聽說過。雖說這裡面的品牌也有當年的實力派，也曾經叱吒風雲，奈何現實就是這麼殘酷，沒有核心技術，不能順應時代的發展，終究還是會被市場所淘汰的。

寫到最後：願我們的國產車型越造越好、越走越遠，願讓我們的國人都心甘情願地支援我們的國產品牌，國產汽車加油！