隨著各品牌9月的銷量資料陸續公佈，有人歡喜有人憂，至於雪佛蘭那估計得想哭。整個上汽通用三兄弟裡，本來雪佛蘭的定位就是最低，結果現在非但沒能以量取勝，反而落得個銷量墊底就很慘。
聯想到國內消費者很喜歡大車的現實需要，加上雪佛蘭Tahoe在美國已經完成換代，5萬美元起的售價摺合人民幣也就不到40萬。或許有人會說全尺寸SUV的Tahoe太大不適合國內，但看看咱們的身邊，途樂這樣的大塊頭真的很少見麼？
雪佛蘭Tahoe是美國最暢銷的全尺寸SUV，擁有超過25%的市場份額。新一代的雪佛蘭Tahoe隆重登場，它擁有著全新的平臺、更大的造型以及更加新奇的配件。不得不說，這款SUV為雪佛蘭的粉絲們掙足了面子。
Tahoe的車頭，你會被一種無形的壓力所震懾，家族式的寬大進氣格柵並非是一味尋求大開口，而是在造型處理上採用了更加規整的幾何形態，無論是裝飾風格，還是其與大燈之間的融合方式，都讓這個大傢伙看上去更有氣場。
車身側面，Tahoe雖然進行了加長設計，但其比例非常協調，老款車型中粗獷的線條變得更加平直、流暢，下方大尺寸的黑色輪圈和飾條裝飾等增加了車身的運動感。當然，車身尺寸的增大，也為新車帶來更強的車內乘坐以及儲物空間。Tahoe尾部延續前臉的穩重，豎條狀的尾燈很有氣勢，雙邊共四出的排氣佈局和紅色字母標誌為其帶來了一定運動感。
尺寸方面，得益於新平臺的運用，兩車的尺寸均有不同程度的增加。其中，Suburban的軸距增加了104毫米，Tahoe的軸距增加了125毫米。
內飾方面，新車將標配10英寸中控大屏，同時在高配車型上還將提供包括8英寸彩色數字儀表、15英寸抬頭顯示、第二排雙12.6英寸多媒體娛樂系統在內的一系列配置，從而確保在公路旅行時充分滿足你的感官體驗。同時，新車還將內建4GWiFi熱點，並支援Apple CarPlay和Android Auto手機互聯。在乘坐空間上，兩車的第二排座椅均支援前後滑動254毫米，配合降低的地板高度以及增加的車身尺寸，無論是乘坐空間還是載貨空間均有顯著改善。
雖然尺寸的變化在外面並不是太過明顯，但新車擁有了更大的載人空間與儲物空間。當談到腿部空間時，第三排的人可以獲得額外40%的空隙，同時他們的行李可以放置在後排儲物箱中，這裡的空間要比舊款多出66%，這些改動使得新款雪佛蘭Tahoe的貨運量增加了30%。
對一臺全尺寸SUV來說，Tahoe的空間表現也足夠出色，2+2+3的七座佈局無論是前排或第三排空間都十分充裕，而且第二排採用了獨立式座椅設計，不僅功能性豐富，而且乘坐舒適性不輸MPV。
雖然在美國銷售的版本排量過於巨大，原裝引進國內肯定稅率高到嚇人，但對通用來說換上一臺3.0T發動機總歸是問題不大的吧？這樣引進國內價格五十萬上下也就是個GLC的程度，或許車標不太上檔次，但尺寸高的兩個級別可是實實在在的，往那一放氣勢會輸？加之全尺帶來比肩MPV的超大乘坐空間，空間實用性更是挑不出毛病。
動力方面，根據不同的車型，新車將搭載5.3升V8自吸（355馬力）、6.2升V8自吸（420馬力）和3.0升渦輪增壓（柴油版，277馬力）共三款動力。傳動方面，新車全系標配10速自動變速箱。值得一提的是，新車將首次採用獨立後懸架並提供“Air Ride”自適應懸架可供選裝，在乘坐舒適性和操縱穩定性方面將有質的提升。
除了燃油經濟性外，Tahoe達到了所有需要大量船位和牽引能力的買家的所有要求。新購車者所面臨的挑戰是檢查他們的需求並準確確定他們需要多少功能。如果您正在尋找載人運輸車，則有更好和更便宜的選擇。
2021款雪佛蘭Tahoe的起價為50,295美元（約35.66萬元），頂級Premier Trim車型的價格為63,895美元。雪佛蘭Tahoe車身尺寸：車長5352mm，寬度2060mm，軸距達到3071mm。不過相比雪佛蘭Suburban，尺寸還是要小一些。
總的來說，從2016年其自美國開始銷售，Tahoe都達到了每年超過10多萬臺的銷量。據瞭解，新款雪佛蘭Tahoe將會在2020年的年中上市銷售，當然了，這樣一臺2+2+3佈置的"大塊頭"SUV車型，也是很難來到國內的，當然，在不久將來，我們就可以在美國大片中看到它們的身影了。
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