（泰國近期重啟克拉地峽專案，雖然只涉及鐵路和公路，但仍然能引起很大猜想和紛爭）
據俄羅斯衛星通訊社報道，泰國政府近日正劃撥資金，為經克拉地峽的鐵路和公路可行性研究做準備，以此為基礎，克拉地峽最有價值的運河專案也有可能被認可，而克拉運河，在很多人的印象中，就是中國擺脫馬六甲困境的最佳思路。俄羅斯衛星通訊社諮詢的專家就表示，中國公司對此處專案的實施，很感興趣。
但是，在現實中，可能建設的克拉運河對中國，其實沒有那麼大的價值。
國內一直對在克拉地峽開鑿運河很感興趣，泰國自己也很感興趣，有資料顯示早在17世紀，克拉運河就曾被提及
首先來說，中國對克拉運河感興趣，根本原因是因為馬六甲海峽問題。由於美國對新加坡以及馬六甲海峽的掌控，包括中國在內的一些依賴這個海峽的國家就很擔心在特殊情況下的、馬六甲海峽通行問題。比如在和美國關係不睦的情況下，美國很有可能用馬六甲海峽作為要挾籌碼。而為了避免這種情況出現，一些人就認為克拉運河是一個思路，這個運河在馬六甲海峽北邊泰國境內，藉此可以徹底擺脫馬六甲海峽。
（國內有觀點認為克拉運河可以幫助解決馬六甲海峽困境，其實這個觀點完全錯誤，就是"用金錢可以買到一切"想法的變種）
但是這個想法完全錯誤，對全世界重要海峽進行掌控，一直都是美國全球戰略的重中之重，這個戰略開始於冷戰時期，甚至更早。只要美國仍是世界最強大的國家，任何已經建成的、或者擬議建設的重要海上通道，美國都要掌控，克拉運河絕不會是例外。不管這個專案最終由誰負責出資、建設，美國都會極力保證自己是唯一的掌控者。
（美泰關係本身也很好，即便運河通航，泰國也不會得罪美國把這條運河交給中國掌控）
其次，泰國是關鍵，但也是最薄弱的一環。克拉地峽是泰國領土的一部分，在此處建設運河，泰國毫無疑問會是"主權國"，但是泰國卻是美國的最重要夥伴。不管泰國近幾年和美國的關係出現何種變化，美國都對泰國擁有極強的掌控力和政策影響力。
（泰國內部本身也很複雜，即便出現所謂親中國的政府，美國也有足夠的手段將其推翻）
而且，美國在維護自身利益方面的狠辣也不是一般國家可比的，即便克拉運河建成後泰國"反水"，不想再聽命於美國，美國也有足夠的手段讓泰國重回"美國軌道"。有泰國做保證，克拉運河即便建成，也只能是另一個馬六甲海峽。這個運河將會和馬六甲海峽一樣，在和平時期不會有任何影響，一旦戰爭爆發，依然會是一個麻煩。
（世界重要運河的掌控權爭奪，從來都會涉及戰爭，巴拿馬運河如此，當年埃及收回蘇伊士運河也是如此，國內所謂的克拉運河戰略想法，只考慮到了金錢，認為有錢就能解決一切難題）
因此來說，想要靠克拉地峽擺脫馬六甲困局，無異於痴人說夢，中巴經濟走廊都比這條可能的運河有價值。想要解決中國的馬六甲海峽問題，中國的軍事、經濟實力是唯一的途徑，沒有強大的軍事、經濟實力，中國整個石油進口運輸線都是困境，波斯灣、霍爾木茲海峽、整個印度洋航道，處處都是麻煩，何止一個馬六甲海峽。
克拉運河對中國最大的價值，也僅僅體現在經濟領域，戰略層面，幾乎毫無價值。所謂的克拉運河價值，其實只是一些人用經濟手段去化解戰略困境的妄想而已，在現實的國際政治面前，根本沒有可操作性。