本報訊 記者楊敏 通訊員劉昊亮 何思遠報道 昨日，記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，今年以來，中越兩國間共開行米軌聯運列車779對，其中進口貨物30.6萬噸，出口貨物24.7萬噸，累計運輸貨物55.3萬噸。
中越米軌鐵路是中國西南地區最早的跨境鐵路大通道，至今仍發揮著重要作用。今年2月4日，為防止新冠疫情蔓延，開行了20餘年的國際貨物列車一度停運，聯運工作被迫“降速”。經中越鐵路雙方協調最佳化，採取雙機推輓降低列車開行頻次、提升單趟列車運力的方式，彌補了整體運量損失。
圍繞疫情防控要求，中國鐵路部門不斷細化完善應急處置措施流程，對內嚴格執行站區職工每日體溫監測，嚴格落實口罩、手套等防護用品佩戴要求，定期組織職工健康申報；對外劃定專用活動區域，採取專人送餐、固定聯運交接人員、明確廢棄口罩收納銷燬辦法等措施，隔絕接觸類風險。
今年7月，山腰站數字口岸系統投入使用，實現了鐵路部門與海關、貨代公司的數字化資訊互聯互通，電子資訊替代了人工申報和紙質單據填報，貨物申報放行時間大大縮短，為國際聯運列車平穩有序開行提供了保障。
貨主黃日威表示：“數字口岸系統改革以來，我們足不出戶就可以進行貨物申報通關，原來的流程耗時半天左右，現在只需要半小時甚至幾分鐘就能完成。疫情期間，避免人與人接觸，安全有了保障，貨物通關效率也有了很大提升。”
作者：楊敏
來源:昆明日報