吉利作為眾多自主品牌的一員，算得上受矚目最多的那一位。很多自主品牌有定位偏低，形象比較低端的困擾，但是吉利完全沒有，旗下不僅多款熱銷車型，自主打造的高階品牌領克也受到了以年輕人為主的一眾消費者的認可。
儘管領克似乎更“高階”，外形更好看，價格卻比吉利車型高出不少；想要更高的價效比，我們依舊可以回過頭來看看吉利品牌旗下的一些車型，比如今天我們要聊的，吉利一經推出變成為爆款的吉利星瑞。這款車就厲害之處不在於其它，而是這款車採用了沃爾沃同款2.0T低功率版四缸發動機，一定程度上我們可以這樣理解，星瑞是隻不過是把沃爾沃的品牌換成了吉利，且價格下降了一倍不止。
星瑞定位緊湊級轎車，但是從它的4785mm/1869mm/1469mm的長寬高及2800mm的軸距來看，無比接近B級車，儼然是輛披了件“緊湊級”外衣的“B級車”。
除卻以上優點外，星瑞在外形設計上也很好看，這是吉利新平臺G-CMA的第二款車，採用了吉利最新的家族式設計語言，不僅把中網換成了直瀑式設計，車標也換成了黑色漆光配色，更顯時尚；大燈和星越車型相似，設計很討喜；既不一味添加當下的時尚元素，也不過於死板，也就是說，星瑞這款車比起領克的年輕來，它既能討年輕人喜歡也能被年紀稍長一些的消費者所接受。
來到側面，長度優勢明顯的車頭搭配略顯遛背的車頂讓星瑞這款車頗有豪車的風範，而且極具運動氣息，仔細看你會發現，車側還有一個亮點，那便是車身採用的是18寸的固特異F1輪胎，這樣的運動輪胎在一般轎車中可不常見，尤其是價格比較親民的車型中，無形之中就增加了成本。
來到車尾，在保持簡約造型及流暢的線條之下，星瑞還採取了時下並不流行，卻很實用的尾門拉手，使用起來更加方便，而且不影響車尾設計的連貫性。尾部車廂的容積也很充足，空間寬敞，唯一不足的是什麼貼心配置都沒有，不過空間大為首要，類似掛鉤之類的小件配置缺少雖顯不足但並不重要。
車內的設計也很贏得好感，首先在配色上面，星瑞藏藍搭配米灰的顏色設計讓車內的品味得到提升，與一提起質感便打出黑紅配的元素有著極大的反差；而且在材料選用上，以15萬左右的頂配車型為例，出了大面積的軟質搪塑材質外，還有鋼琴烤漆,合成皮革，紋理雕刻塑膠件等材料，用料複雜，增加成本，提升質感。座椅的設計運動，材料選用上也很講究，頂配車型的座椅配置也很高，加熱/通風/記憶功能都有，盡顯奢華，卻也有不足，前排座椅偏硬，副駕不支援高低調節；後排的填充物比前排軟很多，傾斜角也不錯，不輸於同級別車型的後排水準，而且很寬敞，畢竟軸距都達到2米8了。
除卻以上所說配置之外，LED大燈/自適應遠近光/全景天窗/無鑰匙啟動/感應後尾門/全液晶儀表/6氣囊/360度全息影像/駐車雷達/車身穩定等等配置都在星瑞車型上出現，配置非常之高。
而星瑞的動力系統更是能夠將同級別其它車型秒成渣。這款車搭載的是沃爾沃同款2.0T發動機，雖然是低功率版，最大馬力190ps，最大扭矩300N·m,卻依舊是同級別多數車型所不能及的。這款車的工信部綜合油耗為6.7L。傳動匹配7速雙離合變速箱；採用前麥弗遜後多連桿雙獨懸。
