[愛卡汽車 導購原創]
臨近春節，對於打工人來說最令人開心的無非是兩件事：其一是幾天短暫的休息時間，其二就是年終獎了。畢竟咱們辛苦工作了一年，也該休息幾天了，順便用年終獎買點東西犒勞自己。2000年前西楚霸王項羽有一句名言：“富貴不歸故鄉如錦衣夜行，誰知之者。”直到現在仍然適用，大家在外面拼搏奮鬥，在取得一定的成績之後，買輛好車絕對就是一件能夠表現個人成就的重要方式。
目前，開放二胎政策實施的時間也不短了，很多沒車的朋友考慮買個7座的，有車的朋友也會考慮換個7座的。為了讓家人坐得更舒服，我們還是建議您在拿到年終獎之後，選擇一輛7座的MPV車型。那麼對於購買MPV這件事來說，真的就是“商用無腦選GL8，家用無腦選奧德賽”嗎？彆著急，我們這次盤點了6款主流並且足夠上檔次的MPV車型，下面我們就將對這些車型進行一一分析，以解開您的這個疑惑！
● 2021款 上汽通用別克GL8 ES陸尊
● 官方指導價：31.39-41.39萬元
在國內車市，別克GL8的地位並不需要再做過多的解讀，無論是家用還是商用，在MPV領域當中，GL8一直佔據的都是C位。目前，2021款GL8的價格覆蓋了20—50萬元的寬泛區間，從低到高分別為陸上公務艙、ES陸尊和Avenir艾維亞。其中，陸上公務艙主要面向入門級使用者，屬於價廉物美的型別。所以我們這次為您主推的是更加具備品質感、更上檔次的GL8 ES陸尊。
● 小結：
GL8 ES陸尊正是把MPV車型的優勢發揮到了極致，這款車型擁有全場景的適應性和多元化的消費人群。憑藉宜商宜家的定位、舒適的乘坐體驗、寬敞的內部空間、充沛的動力，GL8 ES陸尊可以給到家人更多周到的考慮。如果您的購車預算在30萬元左右，無論是公司高層、個體經營者還是二胎家庭，GL8都是非常理想的選擇。
GL8 ES陸尊：MPV的“排面教科書”----1
● 2021款 廣汽本田奧德賽銳·混動
● 官方指導價：22.98-37.68萬元
作為中型MPV市場裡重要的一員，奧德賽自然不能不被我們提及。憑藉極高的空間利用率、良好的燃油經濟性等優勢，奧德賽一直在家用MPV市場中佔有一席地位，在很多朋友眼中，它也是“GL8的最大對手”。目前，奧德賽已經迎來了第5代車型，而且全系轉型為了混動版。看來，GL8更多主攻商務市場，而混動版奧德賽更適合家用。
● 小結：
在MPV領域，憑藉著均衡的實力，奧德賽一直有著很高的關注度，而第三代i-MMD雙電機混合動力系統的加持，不但讓奧德賽銳·混動在燃油經濟性上有了更為出色的表現，同時對於老款車型在NVH方面的“短板”也進行了補足。所以不必多說，大家的眼睛是雪亮的，對於奧德賽銳·混動這款居家好車，能夠擁有它確實是一件讓人開心的事情。
奧德賽銳·混動：高人氣的居家好車
● 2020款 上汽大眾威然
● 官方指導價：28.68-39.98萬元
一直以來，大眾在MPV領域都沒有什麼重量級的車型，上汽大眾此前推出的途安還是偏向家用的緊湊型MPV，真正能在中高階價位區間上與GL8、奧德賽競爭的則是一片空白。就在去年年中，上汽大眾終於發力，推出了中大型MPV威然。這款車型基於大眾MQB平臺打造，兼備了商務市場與家用市場該有的屬性，實力同樣不可小覷。
● 小結：
總體來說，即使是低功率版本的330TSI車型，大眾威然的表現也是非常全面。可以說威然是要顏值有顏值，要空間有空間，商務奢華的體驗也不差，它的起步價比起GL8 ES陸尊也要便宜一些。因此，對於具有德系車情結的朋友，威然明顯是他們首要考慮的物件。那麼威然能否滅掉GL8的威風？還是交給市場來驗證吧。至少我認為，威然的到來能夠讓GL8倍感壓力。
威然：最不一樣的MPV
● 2021款 上汽榮威iMAX8
● 官方指導價：18.88-25.38萬元
看完3款合資品牌的MPV，下面再讓我們把眼光放到中國品牌。在大家的印象裡，中國品牌車型的售價門檻通常會低一些，配置也會更加豐富，擁有更好的價效比。馬上要出場的，就是上汽榮威的首款MPV車型——iMAX8，這款車型在傳承了MPV車型大空間的特質之上，又希望可以透過科技以及豪華屬性的提升來開拓市場。
● 小結：
此前的中高階MPV車型，基本由合資品牌的幾位“老人”所壟斷。透過大氣時尚的外形、用心的車內用料和佈局、更有誠意的售價，榮威iMAX8給大家帶來了耳目一新的感覺，更最要的是，iMAX8的車廂真的具備了相當的“豪華感”。另外，2.0T發動機+8AT變速器的動力組合，也保證了iMAX8在動力感受上沒有瑕疵和紕漏。從產品力來看，相比合資對手，iMAX8的確很有競爭力。
iMAX8：配置豪華價格親民
● 2021款 廣汽傳祺M8
● 官方指導價：17.98-26.48萬元
就像前面說的，能把MPV賣到20萬以上的中國品牌並不多，特別是在有GL8、奧德賽等成熟產品的情況下，這種做法“冒險性”比較大。所以在大浪淘沙之後，剩下的基本都是能“打”的，除了榮威iMAX8之外，傳祺M8也是其中的代表。
● 小結：
大氣穩重的外觀和豐富的舒適配置，使得傳祺M8成為了一款高性價比的商務座駕。靈活多變的行李廂空間，讓M8在家用方面也表現得可圈可點。關鍵是，M8的起售價不到20萬元，頂配車型也只要26萬多，這個價格連大眾威然的入門版都買不到。因此，M8在2020年也取得了不錯的市場表現，甚至還有單月銷量力壓奧德賽的好成績。
M8：單月銷量力壓奧德賽
● 2021款 上汽大通MAXUS G20
● 官方指導價：18.68-28.98萬元
隨著中國品牌的不斷成長和國人消費觀念的轉變，越來越多的國產車型也要和傳統合資豪強掰一掰手腕。所以在本文最後，讓我們再來看一款定位在中高階MPV的國產“實力派”車型，它就是上汽大通MAXUS G20。
● 小結：
平心而論，上汽大通MAXUS G20的主要競爭對手還是以榮威iMAX8、傳祺M8為主。總的來說，與別克GL8等合資車型相比，中國品牌的中大型MPV在價格上相對實惠一些，同時也有著在設計、配置、智慧化方面的諸多優勢，只不過需要更多的市場宣傳和時間沉澱，才能讓更多的朋友認識和選擇它們。
● 編輯點評：
雖然由於二胎家庭的增多， MPV在最近幾年的影響力也是越來越高，很多家庭購車也會嘗試考慮MPV。不過今天說的這6款MPV並非只適合二胎家庭，它們基本上都能稱之為家用商務兩不誤，至少對於想花20-30萬元左右購買MPV的朋友來說，看這6款車型就足夠了。隨著中國品牌車企開始涉足高階MPV板塊，也讓大家對MPV有了更多的選擇。在這6款車型之中，我們其實還是更為推薦其中的3款國產車型，這三款車型具備先進的外觀設計風格以及中規中矩的動力配置，就算全部買下來也可能還不到80萬，與其花大價錢去買一輛合資MPV，我們還是不如把錢花在刀刃上。
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